Солнечно. Сухо. Воздух +23…22С, трасса +53…46С
Гран При Сан-Паулу был вторым в серии из трёх гонок подряд, третьим в сезоне со спринтерской гонкой – и четвёртым из оставшихся до конца сезона. Макс Ферстаппен приехал на этап с преимуществом в 19 очков над Льюисом Хэмилтоном, ещё два очка заработал в спринте и начинал уик-энд с большим преимуществом.
Преимущество оказалось ещё большим, когда после победы в квалификации его главного соперника дисквалифицировали – при технической проверке машины Хэмилтона расстояние между элементами открытой DRS с правой стороны крыла оказалось на 0,2 миллиметра больше разрешённых 85 мм. Стюарды почти сутки не могли принять решение, но в итоге дисквалифицировали британца.
Наказали и Ферстаппена – денежным штрафом в 50000 евро – за то, что после квалификации он в условиях закрытого парка потрогал заднее антикрыло машины Хэмилтона, чтобы оценить гибкость его элементов.
В спринте Ферстаппен стартовал первым, но в первом повороте Боттас вышел вперёд и выиграл гонку. Валттери и Макс начинали гонку с первого ряда стартового поля, Сайнс и Перес – со второго, Норрис и Леклер – с третьего. Хэмилтон в спринте прорвался с последнего места на пятое, но потерял пять мест за замену мотора и стартовал десятым.
Кими Райкконен начинал гонку с пит-лейн после того, как в условиях закрытого парка ему поменяли заднее антикрыло.
Pirelli привезла в Бразилию «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке, как и в субботнем спринте команды могли свободно выбирать составы. Цунода стартовал на Soft, остальные – на Medium.
На старте Ферстаппен и Перес обошли Боттаса. Норрис вылетел с трассы после контакта с Сайнсом и свернул в боксы из-за прокола. Хэмилтон поднялся на шестое место.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Перес - Боттас - Леклер - Сайнс - Хэмилтон - Феттель - Гасли - Окон - Риккардо.
На 3-м круге Хэмилтон опередил Сайнса, а на 4-м – Леклера, поднявшись на четвёртое место. Мазепин обогнал Шумахера в борьбе за 14-е.
После контакта в борьбе со Строллом Цунода свернул в боксы, получив новые шины и носовой обтекатель – и 10-секундный штраф от стюардов.
На 6-м круге Боттас пропустил Хэмилтона.
Выехал автомобиль безопасности – нужно было убрать обломки машины Цуноды.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен - Перес - Хэмилтон - Боттас - Леклер - Сайнс - Феттель - Гасли - Окон - Риккардо.
Расселл, Цунода и Норрис свернули в боксы, сменив резину.
На 8 и 9-м круге автомобиль безопасности провёз гонщиков по пит-лейн, пока на трассе убирали обломки.
На десятом круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство. Райкконен обогнал Латифи в борьбе за 16-е место, Норрис – Расселла и Латифи. Цунода обогнал Латифи.
На 11-м круге Риккардо обогнал Окона в борьбе за девятое место.
Шумахер сломал переднее антикрыло в борьбе с Райкконеном, оно застряло под машиной и на трассе вновь появились обломки. Выехал автомобиль безопасности. Мик свернул в боксы за новым носовым обтекателем. Латифи сменил резину.
На 14-м круге объявили рестарт. Ферстаппен сохранил лидерство. Норрис опередил Мазепина.
На 19-м круге Хэмилтон обогнал Переса в борьбе за второе место.
Гасли и Риккардо опередили Феттеля.
Первая десятка на 21-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Перес - Боттас - Леклер - Сайнс - Гасли - Риккардо - Феттель - Окон.
На 23-м круге Стролл сменил резину, на 26-м – Гасли, на 27-м – Хэмилтон и Сайнс, на 28-м – Ферстаппен и Леклер.
Ферстаппен вернулся на трассу в полутора секундах перед Хэмилтоном. Оба гонщика взвинтили темп, обменявшись лучшими кругами.
На 29-м круге Перес, Феттель и Райкконен провели пит-стоп, на 30-м Джовинацци.
Стролл на прямой потерял деталь аэродинамического обвеса, чтобы её убрать, на несколько секунд объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Боттас, Риккардо, Шумахер и Окон сменили резину.
На 33-м круге Леклер обогнал Алонсо в борьбе за пятое место.
На 35-м круге Алонсо сменил резину – произошла небольшая заминка. На 36-м Мазепин провёл пит-стоп.
На 37-м круге Алонсо обогнал Расселла в борьбе за 13-е место, Окон – Цуноду в борьбе за 10-е.
Первая десятка на 38-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Перес - Леклер - Сайнс - Гасли - Риккардо - Норрис - Окон.
На 38-м круге Норрис провёл пит-стоп.
На 39-м круге Феттель и Алонсо опередили Цуноду. На 40-м Алонсо опередил Феттеля.
На 41-м круге Ферстаппен, Цунода и Латифи сменили резину. Макс вернулся четвёртым, в десяти секундах за Пересом.
На 42-м круге Боттас провёл пит-стоп, на 43-м – Расселл и Перес. Боттас обогнал Леклера в борьбе за третье место.
На 44-м круге Хэмилтон и Джовинацци сменили резину. Льюис вернулся вторым, в 2,5 секундах за Ферстаппеном.
На 45-м круге Перес опередил Леклера, поднявшись на четвёртое место.
Первая десятка на 46-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Перес - Леклер - Сайнс - Гасли - Риккардо - Окон - Алонсо.
Хэмилтон проехал два лучших круга подряд и приблизился к Ферстаппену на дистанцию атаки. На 48-м круге машины поравнялись – Макс не оставил сопернику места, оба выехали за пределы трассы – и Ферстаппен сохранил лидерство впереди. Стюарды оставили инцидент без последствий.
На 49-м круге Стролл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за последствий аварии на старте. На 50-м круге Риккардо тоже выбыл из борьбы, остановившись в боксах – силовая установка неожиданно потеряла мощность.
На 52-м круге Гасли сменил резину, на 53-м – Леклер, на 54-м – Райкконен и Сайнс, на 56-м – Феттель.
На 58-м круге Хэмилтон вновь атаковал Ферстаппена, но Макс сохранил позицию, а на 59-м Льюис вышел вперёд, возглавив гонку. Дирекция гонки предупредила Ферстаппена черно-белым флагом за неоднократную смену траектории.
Первая десятка на 60-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Перес - Леклер - Сайнс - Алонсо - Окон - Гасли - Норрис.
Гасли опередил Окона, а потом Алонсо, поднявшись на седьмое место
На 64-м круге Шумахер сменил резину.
На 70-м круге Перес перешёл на Soft, чтобы отобрать у Хэмилтона лучший круг гонки – и на последнем круге показал лучшее время.
Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Сан-Паулу, одержав шестую победу в сезоне и 101-ю в карьере. После финиша Льюис расстегнул ремни безопасности, чтобы взять у маршала бразильский флаг, за что позже получил денежный штраф.
Макс Ферстаппен финишировал вторым, сохранив лидерство в личном зачёте – теперь между претендентами на титул 14 очков за три гонки до конца сезона.
В круге с лидером финишировали только три сильнейших команды. Как и неделю назад, преимущество в борьбе за третье место в Кубке конструкторов оказалось у Ferrari, увеличившей отрыв от McLaren до 31,5 очка.
Уже на следующей неделе борьба продолжится в Катаре, где Формула 1 будет выступать впервые.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:32:22.851 | 198.663 | 2 |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull | +10.496 | 198.288 | 2 |
| 3. В.Боттас | Mercedes | +13.576 | 198.178 | 2 |
| 4. C.Перес | Red Bull | +39.940 | 197.242 | 3 |
| 5. Ш.Леклер | Ferrari | +49.517 | 196.904 | 2 |
| 6. К.Сайнс | Ferrari | +51.820 | 196.823 | 2 |
| 7. П.Гасли | AlphaTauri | +1 круг | 195.717 | 2 |
| 8. Э.Окон | Alpine | +1 круг | 195.142 | 1 |
| 9. Ф.Алонсо | Alpine | +1 круг | 195.125 | 1 |
| 10. Л.Норрис | McLaren | +1 круг | 195.020 | 2 |
| 11. С.Феттель | Aston Martin | +1 круг | 194.975 | 2 |
| 12. К.Райкконен | Alfa Romeo | +1 круг | 194.772 | 2 |
| 13. Д.Расселл | Williams | +1 круг | 193.833 | 2 |
| 14. А.Джовинацци | Alfa Romeo | +1 круг | 193.748 | 2 |
| 15. Ю.Цунода | AlphaTauri | +1 круг | 193.601 | 2 |
| 16. Н.Латифи | Williams | +1 круг | 193.463 | 2 |
| 17. Н.Мазепин | Haas | +2 круга | 191.847 | 1 |
| 18. М.Шумахер | Haas | +2 круга | 190.571 | 3 |
Лучший круг: Серхио Перес (Red Bull Racing) - 1:11.010 (71 круг, 218.453 км/ч)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| Л.Стролл | Aston Martin | 47 | мех.проблемы |
| Д.Риккардо | McLaren | 49 | силовая установка |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. М.Ферстаппен | Red Bull Racing | 332.5 | |
| = | 2. Л.Хэмилтон | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 318.5 | |
| = | 3. В.Боттас | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 203 | |
| = | 4. C.Перес | Red Bull Racing | 178 | |
| = | 5. Л.Норрис | McLaren Racing | 151 | |
| = | 6. Ш.Леклер | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 148 | |
| = | 7. К.Сайнс | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 139.5 | |
| = | 8. Д.Риккардо | McLaren Racing | 105 | |
| = | 9. П.Гасли | Scuderia AlphaTauri Honda | 92 | |
| = | 10. Ф.Алонсо | Alpine F1 Team | 62 | |
| = | 11. Э.Окон | Alpine F1 Team | 50 | |
| = | 12. С.Феттель | Aston Martin Cognizant F1 Team | 42 | |
| = | 13. Л.Стролл | Aston Martin Cognizant F1 Team | 26 | |
| = | 14. Ю.Цунода | Scuderia AlphaTauri Honda | 20 | |
| = | 15. Д.Расселл | Williams Racing | 16 | |
| = | 16. К.Райкконен | Alfa Romeo Racing ORLEN | 10 | |
| = | 17. Н.Латифи | Williams Racing | 7 | |
| = | 18. А.Джовинацци | Alfa Romeo Racing ORLEN | 1 | |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | 521.5 |
| = | 2. Red Bull Racing | Honda | 510.5 |
| = | 3. Scuderia Ferrari Mission Winnow | Ferrari | 287.5 |
| = | 4. McLaren Racing | Mercedes | 256 |
| = | 5. Alpine F1 Team | Renault | 112 |
| = | 6. Scuderia AlphaTauri Honda | Honda | 112 |
| = | 7. Aston Martin Cognizant F1 Team | Mercedes | 68 |
| = | 8. Williams Racing | Mercedes | 23 |
| = | 9. Alfa Romeo Racing ORLEN | Ferrari | 11 |