Концовка 89-й гонки «24 часа Ле-Мана» прошла без особых сюрпризов, по крайней мере для её главных триумфаторов. Победа в очередной раз досталась заводской команде Toyota, два её экипажа уверенно довели марафон до финиша, но, в отличие от предыдущих лет, на этот раз успеха добилось трио Камуи Кобаяши/Майк Конвей/Хосе-Мария Лопес.
Для всех троих это первая победа в Ле-Мане, так что её вкус особенно сладок. Они завершили гонку на два круга раньше, чем их напарники, экипаж №8, проехав за истекшие сутки 371 круг со средней скоростью 210,6 км/ч.
На третью ступень подиума поднялась команда Alpine (Андре Неграо/Николя Лапьер/Матьё Ваксивьер), выступавшая в новом классе Hypercar на устаревшем спортпрототипе Rebellion R13, лишь переименованным в A480, что не помешало им опередить два экипажа новичков WEC, Glickenhaus Racing. Тем не менее, 4-е и 5-е места американской команды следует считать большим успехом, ведь для неё это дебютный Ле-Ман, однако её машины работали вполне надёжно. Финишировать в суточном марафоне с первой попытки удавалось далеко не каждому.
В классе LMP2 победа досталась бельгийской команде WRT, за которую выступал Роберт Кубица, тоже дебютант Ле-Мана. Но его экипажу, состоявшему также из Йе Йифея и Луи Делетраза, ужасно не повезло: они лидировали в своей категории буквально до последнего круга, но когда финиш был уже виден, их машина просто остановилась.
Поэтому выиграли их напарники, экипаж в составе Робина Фряйнса, Фердинанда Габсбурга и Шарля Милези. Второе место в этом классе заняла команда Jota (Стоффель Вандорн, Шон Гелаеэль, Том Бломквист). Третье – Panis Racing, за которую выступали Уилл Стивенс, Жюльен Каналь и Джеймс Аллен.
Для российской команды G-Drive этот Ле-Ман сложился не лучшим образом: Роман Русинов пересёк линию финиша 12-м, его экипаж был классифицирован 7-м в категории LMP2.
В категории LM GTE Pro выиграл экипаж AF Corse, выступавший на Ferrari 488 GTE Evo, состоящий из Алессандро Пьер Луиджи, Джеймса Каладо и Коме Ледогара. В LM GTE Am также первенствовала AF Corse, там отличились Никлас Нильсен, Франсуа Перродо и Алессио Ровера.