Сейчас расход топлива, ограниченный и максимальным значением – 100 кг в час, и количественным – 100 кг на гонку, контролируется единственным омологированным FIA ультразвуковым датчиком компании Gill Sensors, расположенным в зоне низкого давления внутри топливной ячейки.
При этом, регламент запрещает использовать в топливной системе какие-либо дополнительные устройства, позволяющие увеличивать расход. Чтобы ужесточить контроль за соблюдением этого правила и избежать возможных злоупотреблений, в Мельбурне FIA выпустила техническую директиву – до Гран При Китая команды должны оборудовать машины датчиками, позволяющими измерять расход в нескольких местах топливной системы.