Новый асфальт Индианаполиса стал сложным испытанием не только для французской резины. После проблем у Michelin вдруг вспомнили о апрельских тестах резины Firestone (дочернего филиала Bridgestone) для машин серии IRL - ее износ оказался настолько велик, что тесты остановили через два часа после их начала. Поговаривают, что и у Bridgestone был более быстрый состав, который мог дать преимущество в 0.2 секунды по сравнению с тем, что использовали в Ferrari, но его не взяли на Гран При США из-за возможных проблем с надежностью.