Конструкторы машин чемпионата ждут разъяснений по поводу регламента квалификации на сезон 2006 года. Моторы V8, которые команды будут использовать в следующем сезоне, потребляют меньше топлива, чем V10, объем топливного бака зависит от требований регламента, а тут как раз в FIA решили поэкспериментировать с квалификацией...
Майк Гаскойн: "Восьмицилиндровый мотор компактен и у конструкторов есть некоторая свобода в компоновке машины. Месторасположение мотора в некоторых предела можно менять, добиваясь более оптимального распределения веса, но для этого нужно знать точный объем топливного бака, а без разъяснений по поводу формата квалификации решить этот вопрос невозможно".