В пятницу оба гонщика McLaren оказались в первой десятке, а завтра Алонсо и Баттон рассчитывают подтвердить этот темп в квалификации…
Эрик Булье, гоночный директор: «Трасса в Сочи может показаться обманчиво простой, но это не так – сегодня было очень непросто найти оптимальный баланс. В первой сессии мы сосредоточились на аэродинамических тестах и поиске вариантов настроек, но оба гонщика жаловались на непредсказуемость и нестабильность поведения машины. К счастью, между тренировками проблемы удалось решить и ситуация изменилась к лучшему.
Позитивно, что во второй сессии обе машины оказались в десятке, такой будет и цель на завтра – пробиться в финал квалификации двумя машинами. Такой результат отлично мотивировал бы команду и стал свидетельством нашего прогресса».
Дженсон Баттон (8-й): «Позитивный день. Мы и прежде были быстры по пятницам, и понимаем, что на этой трассе в гонке будем вынуждены экономить топливо, но мы всё же надеемся в субботу пройти в финал квалификации, а в воскресенье заработать очки.
Если завтра мы окажемся в десятке лучших, это несколько ограничит выбор шин, но в группе быстрых машин можно использовать DRS и ехать в лучшем темпе при меньшем расходе топлива.
На этой трассе износ шин очень небольшой – сегодня удалось проехать большую дистанцию на одном комплекте. Вероятно, гонка вновь пройдёт с одним пит-стопом».
Фернандо Алонсо (10-й): «Было бы здорово завтра увидеть хотя бы одну машину в финале квалификации – и это вполне возможно. В прошлом мы уже показывали хороший темп в пятницу, немного переоценивая свои возможности в субботу, но сегодня машина действительно вела себя неплохо. Посмотрим, хватит ли этого, чтобы в субботу тоже оказаться в десятке.
В некоторых поворотах машине не хватало стабильности, но если мы сможем добиться максимума от силовой установки и выведем шины в диапазон оптимальных температур. шансы есть. Надеюсь, завтра мы максимально используем потенциал машины».
Юсуке Хасэгава, главный инженер и руководитель программы Honda в Формуле 1: «Поскольку оба гонщика используют те же силовые установки, что и по ходу Гран При Китая, сегодня мы постарались добиться их стабильной работы, позволив команде сосредоточиться на поиске оптимальных настроек на гонку.
Пока рано говорить о том, насколько сегодняшние результаты Дженсона и Фернандо соответствуют нашей реальной конкурентоспособности – сегодня все работали по своим программам с разным количеством топлива, но на длинных сериях кругов мы продемонстрировали неплохой темп. Мы знаем, что в воскресенье будем вынуждены экономить топливо, но нужно найти такой подход, который не слишком скажется на скорости».