С точки зрения использования резины трасса в Интерлагосе полна противоречий. Это одна из самых коротких трасс чемпионата, но в то же время она достаточно скоростная. Направление движения здесь против часовой стрелки, а не по ней, как это обычно бывает, потому основная нагрузка падает на заднюю правую шину.
Шинники привезут сюда составы SuperSoft, Soft и Medium, тогда как год назад это были Soft, Medium и Hard, но фактически нынешние составы всё равно жёстче прошлогодних. Потому при выборе комплектов все пилоты состав Medium проигнорировали (Pirelli привезёт лишь по одному обязательному комплекту этой резины для каждого пилота), сосредоточившись на более мягких шинах.
При этом если два года назад основной тут стала стратегия трёх пит-стопов, то в этом году, с высокой вероятностью, пилоты будут останавливаться лишь однажды. Впрочем, в эти планы может внести коррективы дождь, обещанный метеорологами на весь уик-энд.
Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli: «Как и в Мексику, в Бразилию мы привезём номинально более мягкие составы, чем год назад, когда тут использовался Hard, так что вполне вероятно, что рекорд круга в Интерлагосе в этот уик-энд будет побит.
Здесь короткий круг, много пит-стопов и обгонов, толпы болельщиков, влюблённых в гонки, а погода обещает быть экстремальной – как правило, гонка в Бразилии получается немного лихорадочной, а выбор стратегии и времени проведения пит-стопа очень важен, так как позволяет минимизировать влияние трафика.
Хотя в этом году мы привезём в Интерлагос более мягкие составы, никто из пилотов не выбрал более одного комплекта Medium, и это означает, что по ходу уик-энда все сосредоточатся на работе с Soft и SuperSoft».