Технический директор Ferrari Росс Браун считает, что на последних тестах команда успешно освоила новинки, подготовленные инженерами для европейских Гран При и хорошо готова к гонке в Имоле...
Росс Браун: "Проблемы с мотором решены, на тестах мы успешно поработали с новой поршневой группой и в Имоле сможем использовать всю мощность двигателя, хотя еще в Мельбурне вынуждены были ограничивать обороты. В Bridgestone подготовили новые, более мягкие составы, а мы уточнили конструкцию шасси и подвески, чтобы полнее реализовать преимущества новой резины. В Имоле дебютирует пересмотренная аэродинамическая схема и новая задняя подвеска, я считаю, что мы хорошо готовы к гонке.
Я не согласен с тем, что отставание Ferrari в первых Гран При можно объяснить тем, что мы используем один аэродинамический полигон, а не два, как многие команды - в 2004-м мы тоже работали на одном полигоне и добились успеха. Дело в том, что пять лет назад мы были абсолютными лидерами в аэродинамике, но с тех пор потеряли Николаса Томбасиса, Джеймса Эллисона и Антонию Терци - трех ведущих инженеров, которые сделали наши наработки доступными для других команд. Поняв важность аэродинамики наши соперники изменили свой подход к инвестициям, ликвидировав наше преимущество в этой области".