"В основном мы пытаемся решить проблемы надежности электроники коробки передач и гидравлики", – говорит Ньюи. - "Думаю, мы серьезно продвинулись в этом направлении.
К тому же нам пришлось повысить жесткость заднего антикрыла в соответствии с новым тестом FIA на изгиб. В прошедшие два дня в Поль-Рикар мы опробовали новое антикрыло, которое подготовили к Гран При Канады, и теперь оно точно не будет слишком сильно прогибаться"