Регламент на сезон 2010 года разрешает использование управляемых подвижных элементов не только в конструкции переднего, как в этом году, но и заднего антикрыла, для команд, согласившихся на ограничение бюджета. По мнению бывшего босса Sauber Петера Заубера, это может привести к увеличению числа серьёзных аварий...
Петер Заубер: "С передним крылом эта идея ещё работает - в случае поломки машина получает лишь недостаточную поворачиваемость, но если что-что случится с механизмом, управляющим подвижным элементом заднего антикрыла, то вы просто вылетите с трассы".