В этом году гонщикам придётся управлять системой KERS и положением элемента заднего антикрыла. В конце января технический директор Ferrari Альдо Коста заявил журналистам, что ситуация близка к критической – пилоты могут не справиться с обилием кнопок на руле, поэтому на прошедших тестах инженеры Скудерии искали оптимальный вариант расположения органов управления, опробовав несколько конфигураций.
Если в Валенсии и Хересе гонщики нажимали кнопки KERS и заднего антикрыла большими пальцами рук – они были расположены в верхней части руля, то в Барселоне появились дополнительные подрулевые переключатели, расположенные ниже рычагов переключения передач.
Если эта конфигурация будет признана более удачной, она будет использоваться в первых гонках сезона.