Паскаль Вассело, Michelin: "Во Франции мы будем использовать среднюю по твердости резину, наши партнеры смогут выбрать из четырех составов приемлемый для них вариант. Самая серьезная нагрузка на резину будет в быстром повороте Estoril, он занимает лишь 5% трассы, но из-за этих пяти процентов мы не можем использовать более мягкие составы. Каждые десять килограмм топлива на квалификации приведут к потере примерно трех десятых с круга".