В FIA пытаются защитить Формулу 1 от колебаний мировой экономики...
25 марта, 14:43
В новом сезоне в Формуле 1 начались обсуждения планов о возможном отказе от дорогих гибридных силовых установок и возвращении на атмосферные двигатели V10, работающие на экологически чистом топливе.
Директор FIA по гонкам на одноместных машинах о возможном возврате к моторам V10...
В Формуле 1 всерьёз обсуждают отказ от гибридных силовых установок в пользу атмосферных двигателей V10. Переход может состояться уже в 2028 году.
На днях в Honda признали проблемы с разработкой нового мотора для 2026 года, но руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер развеял эти опасения…
Президент Honda Racing Corporation Койджи Ватанабе рассказал, что у инженеров возникли проблемы с разработкой силовой установки для 2026 года.
Многие связывают со сменой регламента свои надежды на участие в борьбе за титул в следующие пять лет...
В 2026-м в Формуле 1 серьёзно изменится технический регламент – машины вновь будут выглядеть иначе.
В Формуле 1 планируют серьёзно ограничить возможности клиентских команд, которые покупают разрешённые компоненты машины у соперников.
Марио Альмондо, главный инженер компании Brembo, в интервью изданию Formu1a.uno рассказал, что он и его коллеги уже занимаются разработкой новых тормозных систем для машин следующего поколения...
Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что переход на новый регламент в сезоне 2026 года может серьёзно изменить облик гонок…
В интервью Auto Motor und Sport руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали говорил о новом регламенте и количестве гонок в календаре…
Разработка новых двигателей для сезона 2026 года идёт полным ходом, и руководитель команды Mercedes Тото Вольфф уверяет, что некоторые соперники уже находятся в невыгодном положении.
Технический директор FIA Жан Моншо рассказал, что в федерации планировали перейти с нынешних 18-дюймовых на 16-дюймовые шины, но от идеи отказались, однако шины в 2026 году будут примерно на 8% уже современных.
Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах, принял участие в подкасте Beyond the Grid, рассказав, какие цели они преследовали, работая над регламентом 2026 года...
Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах, подчеркнул, что технический регламент, который был представлен в Монреале, ещё не приобрёл окончательный вид...
FIA опубликовала основные положения технического регламент 2026 года, и Эдриан Ньюи, конечно, не остался в стороне от этого события и по-своему его прокомментировал...
Руководитель Williams Джеймс Ваулз высказал опасение, что если регламент 2026 года будет реализован в том виде, в котором он представлен, то по времени на круге машины Формулы 1 окажутся лишь немного быстрее машин Формулы 2.
Джордж Расселл поделился первыми впечатлениями о новом техническом регламенте, который вступит в силу в 2026 году, и в том числе прокомментировал такой его аспект, как безопасность...
В четверг FIA представила новый технический регламент, который начнёт действовать с 2026 года. Среди одной из ключевых особенностей предстоящих нововведений – снижение веса машин на 30 кг. Фернандо Алонсо сомневается, что подобная цель достижима.
