Как и в прошлом сезоне, в 2015 году используется система штрафов за замену силовой установки или её элементов. В FIA разделили силовую установку на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания (ICE), два генератора (MGU-K и MGU-H), аккумулятор системы рекуперации (ES), турбину (TC) и электронный блок управления (CE).
По ходу сезона можно использовать четыре одноимённых модуля без каких-либо санкций, установка пятого и каждого последующего наказываются штрафом. Несмотря на то, что чемпионат только начался, некоторые из пилотов уже вынуждены начать использовать вторые элементы силовых установок. Это касается клиентов Renault – Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена. Кроме того, на машине Льюиса Хэмилтона уже сменили электронный блок управления.
| Гонщик | Команда | Двигатель | ICE | TC | MGU-K | MGU-H | ES | CE |
| 44.Л.Хэмилтон | Mercedes | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 06.Н.Росберг | Mercedes | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 03.Д.Риккардо | Red Bull Racing | Renault | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| 26.Д.Квят | Red Bull Racing | Renault | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 19.Ф.Масса | Williams | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 77.В.Боттас | Williams | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 05.С.Феттель | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 07.К.Райкконен | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 14.Ф.Алонсо | McLaren | Honda | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 22.Д.Баттон | McLaren | Honda | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 27.Н.Хюлкенберг | Force India | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 11.С.Перес | Force India | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 33.М.Ферстаппен | Toro Rosso | Renault | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| 55.К.Сайнс | Toro Rosso | Renault | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 08.Р.Грожан | Lotus | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 13.П.Мальдонадо | Lotus | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 28.У.Стивенс | Manor | Ferrari | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 98.Р.Мери | Manor | Ferrari | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 09.М.Эриксон | Sauber | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 12.Ф.Наср | Sauber | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
