Выступление за слабую команду часто служит оправданием слабых результатов, но когда в Формулу 1 приходит действительно быстрый гонщик, то и за рулём не самой быстрой машины он способен обратить на себя внимание.
Дебютант Sauber Шарль Леклер – несомненная звезда этого сезона. Он уверенно опережает опытного, но не столь быстрого Маркуса Эриксона, его считают одним из главных претендентов на возможную вакансию в Ferrari. В Венгрии монегаск подвёл итоги первой половины сезона.
Шарль Леклер: «Многие говорили мне, что мой дебют в Формуле 1 прошёл гладко. Но я помню и тех, кто после первых трёх гонок утверждал, что у меня возникли сложности. И они были правы, хотя я не ожидал, что адаптируюсь так быстро.
В трёх первых гонках мне действительно пришлось непросто, нужно было ко многому привыкнуть. Лишь на этапе в Баку удалось сделать большой шаг вперёд, и с тех пор всё стало получаться. Но я не ожидал, что этот шаг окажется настолько большим.
Важно было понять, как работать с инженерами, как добиться максимума от машины, найти оптимальный рабочий ритм по ходу гоночного уик-энда. Пилотирование на трассе – это важно, но ещё более важно уметь объяснить инженеру, чего вы хотите от машины. И именно это стало у нас получаться после трёх гонок. Машиной стало легче управлять, я почувствовал себя комфортно и стал пилотировать увереннее – все элементы сложились.
В молодёжных сериях, где все выступают на одинаковых машинах, достаточно найти оптимальный баланс, и вы будете быстры. В Формуле 1 у вас может быть отличный баланс, но вы уступите соперникам, имеющим более эффективные машины. Найти, в чём именно ваша машина уступает соперникам, бывает очень сложно. Вероятно, это я научусь понимать только с годами».
