Шинники Pirelli везут в Бразилию резину составов C2, C3 и C4, т.е. «среднюю» по жёсткости, и Марио Изола, руководитель Pirelli Motorsport, рассказал об основных особенностях предстоящего этапа, в программу которого входит субботний спринт.
Марио Изола: «Бразильский автодром Интерлагос в Сан-Паулу известен тем, что гонки там проходят захватывающе интересно. Длина круга составляет всего 4309 м, и это одна из самых коротких трасс чемпионата, короче неё только городское кольцо в Монако и трасса в Мехико.
Кроме того, движение там идёт против часовой стрелки, а расположен автодром на холмах, что придаёт ему уникальный характер. После 1-го поворота идёт крутой спуск, а за этой секцией следует затяжной подъём с несколькими поворотами, после чего начинается длинная прямая в сторону линии финиша.
У трассы 15 поворотов – пять правых и девять левых, так что направление движения несколько раз меняется. На Интерлагосе есть всего понемногу, есть и медленные повороты, и среднескоростные, а аэродинамические обвесы машины настраиваются на довольно высокий уровень прижимной силы.
Если говорить о силах, воздействующих на шины, что на этой трассе можно говорить о примерном балансе между продольными и поперечными нагрузками.
Асфальт отличается довольно высокой абразивностью, что типично для стационарных автодромов с долгой историей. Деградация резины носит преимущественно термальный характер, поэтому для бразильского этапа были выбраны составы C2, C3, и C4.
Наиболее вероятной тактикой будет схема с двумя пит-стопами, поскольку вариант с единственной остановкой в боксах требует экономного расходования ресурса резины, а это скажется на гоночном темпе.
По ходу Гран При Бразилии на трассу часто выезжал автомобиль безопасности, что тоже является одной из ключевых переменных, влияющих на исход гонки. Также в это время года могут очень быстро меняться погодные условия.
Этап на Интерлагосе станет последним в сезоне, в программу которого включён спринт, поэтому команды и гонщики получат ещё один шанс оценить поведение шин на длинных сериях кругов».
