Итоги утренней сессии первого дня тестов

Первые часы тестов всегда волнительны для команд и болельщиков. Новые машины прошли только обкатку, любая проблема может привести к потере времени на и без того коротких трёхдневных тестах. Регламент почти не изменился, в условиях финансовых ограничений очень немногие решились на серьёзную переделку машин, но лидеры серьёзно поработали.

В первый час команды традиционно работали с аэродинамическими датчиками, проезжая круги с фиксированной скоростью, чтобы оценить корреляцию данных, сравнив результаты на трассе с расчётными.

Макс Ферстаппен уже через 15 минут вернулся в боксы – механики под присмотром поседевшего Эдриана Ньюи заменили переднее антикрыло и скорректировали настройки. Так же чуть позже поступили и другие команды, сравнивая разные конфигурации носового обтекателя.

В Ferrari тестировали варианты кожуха двигателя, установив датчики за верхним воздухозаборником. В McLaren большую часть сессии проезжали короткие круги – от выезда до въезда в боксы, собирая информацию. Все использовали аэродинамическую краску.

Сессия прошла спокойно. Гонщики не раз выезжали за пределы трассы в четвёртом повороте, Эстебан Окон едва не разбил машину, но широкие зоны безопасности позволили избежать последствий. У Haas возникли проблемы с топливной системой, что не позволило проехать большую дистанцию.

В конце сессии машина Элбона остановилась в зоне безопасности первого поворота, но обошлось без красных флагов.

На прямых многие машины, как и в прошлые годы, страдали раскачкой.

Над скоростью пока никто не работает, результаты далеки от прошлогодних, команды решают совсем другие задачи, и весьма успешно – уже утром первого дня все проехали большую дистанцию.

Результаты утренней сессии первого дня тестов