Технический директор BMW Sauber Вилли Рампф не сомневается – в отсутствие трекшн-контроля гонка в Монако станет настоящим вызовом и для пилотов, и для инженеров.
"На выходе из многочисленных медленных поворотов задним шинам приходится нелегко, от хорошей тяги зависит очень многое, - пояснил Рампф. – Кроме того, здесь самая низкая средняя скорость, поэтому уровень прижимной силы важнее общей эффективности аэродинамики. Пилотам предстоит настроить машину таким образом, чтобы максимально точно вести ее между барьерами. Думаю, на этой трассе F1.08 будет смотреться очень неплохо".
