Гран При Бахрейна: Вес машин

FIA опубликовала результаты контрольного взвешивания машин со стартовым количеством топлива. В финале квалификации меньше всего топлива было в баках Toyota Тимо Глока - немец выбрал агрессивную стратегию и проедет короткий первый отрезок, совершив первый пит-стоп в районе 12-го круга, если не вмешаются внешние факторы.

Стартующий с поула Ярно Трулли опередил соперника на более тяжелой машине - Ярно сможет заехать на первый пит-стоп спустя два круга после Глока.

Стартующий с третьего места Себастьян Феттель имеет запас в три-четыре круга над Трулли, и в пару кругов над Хэмилтоном и Баттоном, он проведёт пит-стоп в районе 18-го круга. Машины двух британцев весят одинаково, а Баттон выиграл квалификацию у Баррикелло, имея более тяжелую машину. Хэмилтон, Баттон и Алонсо проведут первый пит-стоп в районе 15 круга, а Баррикелло - кругом раньше.

Больше всего топлива в первой десятке у Кими Райкконена, в Ferrari смогут корректировать стратегию по ходу гонки, максимально оттянув первый пит-стоп, правда позади стартуют гонщики с ещё большим количеством топлива.

Если говорить о гонщиках, не попавших в финал квалификации и объявивших о количестве топлива после окончания сессии, то самой тяжелой на старте будет машина Роберта Кубицы. Вес машин гонщиков второй десятки позволяет гибко варьировать стратегию…

* - заявленный вес