На открытие нового комплекса боксов и паддока «Крыло» в Сильверстоун приехали многие бывшие и действующие гонщики, в их числе был и Дженсон Баттон, который днём говорил с прессой о своих впечатлениях…
Вопрос: Начинается новая глава в истории Сильверстоуна, что вы чувствуете?
Дженсон Баттон: Мне нравится то, что я вижу! Новый комплекс впечатляет, чтобы просто пройти от начала до конца вам потребуется около пятнадцати минут. Сильверстоуну были нужны эти перемены, чтобы остаться лучшим автодромом в мире, и я думаю, что мы увидим эффект уже в этом году, во время Гран При Великобритании.
Для гонщиков самый интересный участок – новый первый поворот, борьба обещает быть острой, а зрители смогут следить за происходящим с новых трибун. Организаторы проделали огромную работу за короткий отрезок времени, и новым комплексом можно гордиться – он сделает наш Гран При лучшим в мире.
Вопрос: Сегодня в Сильверстоуне собрались пять британских чемпионов мира…
Дженсон Баттон: К сожалению, мы редко видимся, но я думаю, что сегодня всех нас переполняло чувство гордости. Сильверстоун – это история британского авто- и мотоспорта, рядом с четырьмя чемпионами разных эпох я испытывал невероятные эмоции. История на этом не заканчивается – нужно искать талантливых молодых спортсменов, чтобы увидеть новых чемпионов.
Вопрос: Можно ли сказать, что теперь Сильверстоун входит в число лучших автодромов мира?
Дженсон Баттон: Трасса всегда была одной из лучших, наряду с Сузукой и Спа. Очень трудно сравнивать их с новыми трассами, при создании которых архитекторам приходится учитывать многочисленные ограничения. За рулём Формулы 1, добиваясь максимума от машины, гоняться в Сильверстоуне очень интересно – достаточно вспомнить смену направления в Becketts, или торможение на входе в Stowe – аналогов нет.
В последнее время в календаре появилось множество новых автодромов, с прекрасными средствами обслуживания, и в этом Сильверстоун проигрывал. Необходимость перемен была очевидна, и теперь эти перемены завершены – мы получили лучший автодром в мире, если говорить и о конфигурации трассы, и о средствах обслуживания. Это огромный шаг вперёд по сравнению с тем, что здесь было, когда я начинал карьеру в Формуле 1.
Все мы надеемся на аншлаг в дни проведения Гран При, атмосфера здесь всегда невероятная, а проведение концертов в дни Гран При привлечёт ещё большую аудиторию. У итальянцев есть Монца, у нас – Сильверстоун, и я рад, что теперь этот автодром стал ещё лучше.
Вопрос: Комплекс боксов расположен в другом месте, конфигурация трассы изменилась, и первые два поворота бросают вызов гонщикам…
Дженсон Баттон: Третий поворот тоже очень хорош, и когда на старте в них должны будут поместиться 24 машины, гонщикам придётся смотреть по сторонам. Конфигурация сложная, обгоны потребуют храбрости, ведь кто-то может решиться атаковать по внешнему радиусу, чтобы отыграть несколько позиций. Это перемены к лучшему!
Вопрос: Каким будет Гран При Великобритании при использовании управляемого элемента заднего антикрыла?
Дженсон Баттон: Уже в прошлом году обгонов было больше, чем обычно, так что даже без DRS гонка наверняка была бы интересной, а если учесть и новую резину, и систему снижения лобового сопротивления, то сомнений нет – мы увидим захватывающую борьбу.
Вопрос: На какие результаты вы надеетесь в этом году?
Дженсон Баттон: Каждый из гонщиков мечтает о победе на домашней трассе, но мне не удавалось побеждать в Сильверстоуне. У меня есть два других кубка – за победу в Монако и чемпионский титул, но домашний Гран При – это что-то особенное. Было бы неплохо подняться на подиум, но я буду бороться за его верхнюю ступеньку.