В субботу в Сочи Нико Росбергу удалось опередить Льюиса Хэмилтона – завтра гонщики Mercedes 30-й раз в истории команды займут весь первый ряд стартового поля...
Нико Росберг (1-й): "Непростая квалификация. Вчера у нас не было возможности поработать на трассе, поэтому настройки пришлось выбирать почти наугад. К счастью, мы справились, а в финале квалификации я уже в первой попытке проехал почти идеальный круг, чем очень доволен. Я стартую с лучшей позиции и надеюсь, что в гонке обойдётся без проблем. Уверен, борьба с Льюисом будет захватывающей!"
Льюис Хэмилтон (2-й): "После скомканных свободных заездов сегодня мне не удалось собрать всё воедино, Нико сработал лучше – мои поздравления. Завтра нас ждет долгая гонка – возможно, у меня будет шанс отыграться. До второго поворота здесь длинная прямая, каждый из нас сегодня постарается продумать свои действия – кто знает, возможно я смогу стартовать лучше.
На свободных заездах мы проехали мало кругов, я не вполне представляю наш темп на дистанции, но задача такая же, как всегда – добиться хорошего результата для команды, что мы и постараемся сделать".
Тото Вольфф, руководитель команды: "Нико сработал великолепно, завоевав второй поул подряд! Он был быстр с начала уик-энда и подтвердил скорость во всех сессиях. Льюис уступил ему лишь несколько десятых, но не сомневаюсь – перед завтрашней гонкой Хэмилтон чувствует себя вполне уверенно. Квалификация получилась непростой, но команда действовала верно и смогла понять, как добиться максимума от шин.
Что касается гонки, всем придется действовать в условиях неопределенности, в этот уик-энд команды не смогли должным образом поработать в пятницу и субботу, так что завтра все будут внимательно следить за износом. Мы стартуем с лучших позиций, но должны действовать постепенно и осмотрительно".
Падди Лоу, технический директор: "Прежде всего, мои поздравления Нико – он лидировал во всех квалификационных сессиях, а в финале блестяще проехал круг, завоевав поул. Льюис уступил ему совсем немного и начнет гонку вторым – у Mercedes вновь весь первый ряд.
Квалификация получилась непростой из-за особенностей трассы: асфальт здесь очень гладкий, что делает прогрев шин решающим фактором для хорошего результата. После фактически потерянной пятницы в первых двух сессиях мы экспериментировали, пытаясь понять, какой из быстрых кругов – первый, второй, третий или даже четвертый – окажется лучшим. Разумеется, мы следили и за действиями соперников.
Сложность заключалась в том, что продолжительности финальной сессии было недостаточно для двух попыток с двумя быстрыми кругами в каждой, хотя это был бы оптимальный вариант с точки зрения количества топлива. В итоге мы решили провести единственную попытку со вторым и четвертым быстрыми кругами. Этого оказалось достаточно, чтобы обеспечить себе весь первый ряд, но ни одному из гонщиков не удалось впоследствии улучшить результат.
Теперь мы с нетерпением ждем гонку, которая тоже обещает быть непростой после крайне малого времени работы на трассе. Тем не менее, задача – конвертировать первый ряд в хороший результат на финише".