Результаты опроса по итогам сезона 2015 года

В конце новогодних каникул мы подвели итоги традиционного ежегодного опроса, который ставит точку в описании событий прошлого сезона и позволяет судить об интересах болельщиков. Мы не учитывали множественные голосования – здесь ответы только из уникальных анкет!

Место жительства, возраст, стаж болельщика

76% заполнивших анкету – жители России, самая многочисленная возрастная группа – от 25 до 34 лет. 94.5% участников опроса – мужчины, 61.5% имеют высшее образование. 6% в 2015-м побывали на Гран При России в Сочи, многие собираются сделать это и в 2016-м. Большая часть нашей аудитории следит за Формулой 1 более пятнадцати лет.

За кого из гонщиков вы болели?

В этой номинации предусматривался множественный выбор, так что результат в каждом случае – доля аудитории в целом. В 2012-м первую строчку занял Петров, в 2013-м большая часть болела за Райкконена, а в последние два года безоговорочный лидер – Даниил Квят.

2014: Квят (49,6%), Алонсо (33,0%), Райкконен (32.1%)

За какую из команд вы болели?

Лидер в этой категории не меняется много лет – с болельщиками у Ferrari в России нет проблем, и хорошие результаты в 2015-м вновь увеличили их число. Любопытно, что провалившая сезон McLaren Honda оказалась на строчку выше чемпионской Mercedes AMG.

2014: Ferrari (36.4%), Williams (22.4%), Mercedes (21.6%)

Какую оценку вы поставите прошедшему сезону?

Второй год подряд на первой строчке – уверенная «четвёрка», а на второй – отличная оценка. Большинство читателей считает, что сезон удался!

Команда, добившаяся наибольшего прогресса

Прогресс Ferrari не вызывает сомнений. После года без побед и серии громких отставок команда серьёзно прибавила и очень позитивно провела сезон, заработав вдвое больше очков, чем в 2014-м.

2014: Williams (55,4 %), Mercedes (37,2%), Red Bull Racing (4%)

Лучшая команда по работе в боксах

В Ferrari не обошлось без проблем на пит-стопах, достаточно вспомнить гонку в Мельбурне, где механики не закрепили заднее левое колесо на машине Райкконена, но это скорее исключение – и с пятого места в 2014-м Скудерия вышла в лидеры в 2015-м.

2014: Mercedes (32,1%), Red Bull Racing (26,6%), McLaren (18,4%)

Лучшая команда чемпионата

Победы Mercedes и прогресс Ferrari отвлекли на себя большую часть внимания, к тому же многие из тех, от кого ждали большего в 2015-м, сделали шаг назад – и только две эти команды преодолели рубеж 5%.

2014: Mercedes (85,1%), Williams (7,1%), Red Bull Racing (2,8%)

Команда, провалившая сезон

Первое место McLaren Honda в этой номинации было предсказуемо – слишком велики были ожидания, и слишком провальным оказался сезон. Впрочем, в 2014-м самым неудачным болельщики назвали выступление Ferrari, и команда преобразилась. Возможно, так будет и в этом случае.

Red Bull Racing впервые за последние годы набрала значимые проценты в этой номинации.

2014: Ferrari (30%), Lotus (27,4%), Sauber (26%)

Лучший дебютант

У Хельмута Марко есть редкий дар отыскивать молодые таланты и редкая возможность посадить их за руль Формулы 1 без каких-либо условностей. Макс Ферстаппен стал самым молодым гонщиком в истории Формулы 1 и произвёл отличное впечатление в дебютном сезоне. Вторая строчка – у его напарника Карлоса Сайнса-младшего.

2014: Даниил Квят (77,2%), Кевин Магнуссен (16,7%)

Лучший гонщик в квалификации

Одна из самых объективных номинаций, в которой все прочие факторы, кроме чистой скорости, почти не имеют значения. Хэмилтон убедительно переиграл Росберга в квалификации, пока решалась судьба титула, что стало одним из факторов его успеха.

Занявший третью строчку Феттель опередил напарника с почти разгромным счётом 15:4, но самым убедительным было преимущество Грожана над Мальдонадо – 17:2.

2014: Нико Росберг (69,5%), Льюис Хэмилтон (14,7%), Фернандо Алонсо (3,1%)

Разочарование сезона

Три самых обсуждаемых темы сезона предсказуемо лидируют в этом рейтинге, но их взаимозависимость вселяет оптимизм – достаточно ослабнуть одному кризису, как ослабнут и другие.

Лучшая и худшая гонка

Два года подряд в этих номинациях не было победителя, но удивительно – этап, который многие годы считался самым скучным – Гран При Венгрии – в 2015-м признан лучшей гонкой. Эта гонка действительно прошла по иному сценарию – выиграл Феттель, Квят и Риккардо поднялись на вторую и третью ступеньки подиума, а гонщиков Mercedes не оказалось в пятёрке – и жаркий и пыльный венгерский этап стал лучшей гонкой сезона!

На второй строчке в номинации на лучшую гонку – Гран При США, на третьей – Гран При Мексики. Худшую гонку третий год подряд определить не удалось.

Лучший мотор

Силовая установка Mercedes вновь стала безоговорочным лидером по эффективности и по надёжности, да и проблем по ходу сезона не было ни у заводской команды, ни у клиентов. Но победа в нашем опросе оказалась чуть менее убедительной, чем в 2014-м – из-за очевидного прогресса моторов Ferrari. Другие варианты голосов не набрали :)

2014: Mercedes (97.93%), остальные – менее 1%

Лучшее выступление гонщика

У лидеров чемпионата в 2015-м не было серьёзных соперников, а их успехи в борьбе друг с другом не нашли отражения в рейтинге, хотя мнения в этой номинации разделились гораздо шире, чем в остальных. На первом месте – успешное выступление Квята на Хунгароринге.

Лучший старт

Мнения по поводу изменения стартовой процедуры, когда с Гран При Бельгии инженеры потеряли возможность помогать гонщикам при выборе настроек сцепления и оптимальных оборотов двигателя, разошлись, что иллюстрирует и этот рейтинг – три лучших старта из пяти произошли до этих перемен.

Лучший руководитель команды

«Пришел, увидел, победил» – это и про Маурицио Арривабене в 2015-м. Бывший вице-президент Philip Morris возглавил команду в конце ноября 2014-го, и Скудерия добилась самого серьёзного прогресса за последние годы, выполнила поставленные на сезон задачи и дала серьёзный повод для оптимизма в 2016-м.

2014: Тото Вольфф (46,8%), Кристиан Хорнер (21,7%), Клэр Уильямс (17,5%)

Лучший технический директор

Падди Лоу и его команде в 2015-м удалось построить почти безукоризненную машину – быструю, эффективную, надежную. И впервые за многие годы в этом рейтинге выиграл не Эдриан Ньюи.

2014: Эдриан Ньюи (49.7%), Боб Белл (23.8%), Пэт Симондс (16,8%)

Лучший гонщик

Опрос по поводу лучшего гонщика – всегда самый любопытный, сочетающий результаты на трассе с симпатиями болельщиков. Но три лучших позиции в этой номинации – абсолютно заслуженные!

2014: Льюис Хэмилтон (53%), Фернандо Алонсо (13,4%), Даниэль Риккардо (10,4%)

Лучшая машина

Редкая номинация, в которой у лидеров нет конкурентов – Mercedes F1 W06 в 2015-м была безусловно лучшей, а пара трасс-исключений лишь усиливают правило. Но разница с рейтингом 2014-го всё же есть – и она растёт.

2014: Mercedes (90,4%), Williams (4%), Red Bull Racing (3,6%)

Персона года

Пожалуй, самая любопытная номинация, сочетающая несочетаемое – и самая любопытная первая тройка из трёх главных героев – чемпиона мира, нового руководителя Ferrari и самого молодого гонщика в истории Формулы 1. И все трое находятся в ней абсолютно по праву.

2014: Льюис Хэмилтон (31,8%), Даниэль Риккардо (13,5%), Берни Экклстоун (9,6%)

Событие года для российских болельщиков

Очень любопытный рейтинг, и на взгляд редакции, очень показательный. Спортивные успехи имеют определяющее значение.

Как вы оцениваете идею альтернативного поставщика моторов?

Стоит ли расширять календарь в ближайшие годы?

Поддерживаете ли вы идею свободного выбора составов резины?

Поддерживаете ли вы идею повышения сложности управления машиной?