Робин Фряйнс считает, что проблемы со скоростью у Red Bull Racing начались после того, как в чемпионской команде после настоятельной рекомендации FIA внесли изменения в конструкцию машины.
Гонщик Формулы E не уточняет, о чём конкретно идёт речь, но ранее в прессе высказывались версии о работе тормозов на машине RB20. И хотя в команде всё отрицают, в пользу этой версии говорят изменения в техническом регламенте, которые внесла FIA в конце июля по итогам анонимного голосования команд чемпионата.
Речь о параграфе 11.2.1, который теперь звучит следующим образом: «Любая система или механизм, которые могут систематически или преднамеренно создавать асимметричные тормозные моменты на заданной оси, запрещены». Предположительно, именно отказ от такой системы привёл к проблемам с балансом RB20, о чём неоднократно говорил Макс Ферстаппен.
Проблемы с потерей скорости у Red Bull Racing начались ещё до формального запрета, поскольку изначально в FIA предложили чемпионской команде добровольно пересмотреть конструкцию задних тормозов.
В свежей колонке голландского журнала Formule 1 Робин Фряйнс пишет следующее: «Что происходит с Red Bull? По какой причине они внезапно потеряли скорость? Я слышал от испанских журналистов, что FIA нашли что-то особенное в машине Red Bull и сказали команде это переделать. Именно из-за этого они потеряли скорость.
Не удивлюсь, если подобные предположения являются правдой, поскольку в Формуле 1 команды всё время следят друг за другом. Каждая команда пытается найти что-то в «серой» зоне регламента. На мой взгляд, это тоже делает наш спорт таким интересным.
Тот факт, что McLaren уже превосходит Red Bull, отчасти объясняется тем, что в Red Bull сделали шаг назад. Если вы теряете три десятых, а соперник прибавляет на две десятых, то это приводит к разнице в скорости в полсекунды. Должно быть, Red Bull пришлось изменить что-то действительно серьёзное, что они нашли в «серой» зоне.
Однако это не отменяет впечатляющий прогресс McLaren. В прошлом году на тестах они были далеко позади, а теперь их машина едет как по рельсам. Думаю, мы не должны недооценивать влияние руководителя Андреа Стеллы.
Мы видим, что McLaren прогрессирует, но дело не только в этом. У команды двое молодых гонщиков, Ландо Норрис и Оскар Пиастри, и у них примерно одинаковый стиль пилотирования. Это тоже помогает в развитии машины.
В McLaren сделают всё возможное, чтобы побороться за титул. Если дело действительно дойдёт до серьёзного противостояния, то Макс окажется под большим прессингом, чем Ландо.
В Венгрии в Red Bull ошибались, что явно не понравилось Максу, и ему пришлось идти на риски. Ещё несколько таких гонок, в которых Ландо будет отыгрываться, и ситуация в чемпионате быстро изменится. McLaren нечего терять, тогда как Red Bull может потерять всё».