Статистика использования моторов

Надёжность двигателей станет одной из важнейших переменных двух финальных Гран При сезона. В Корее отказ мотора серьёзно повлиял на шансы Себастьяна Феттеля в борьбе за титул, в Бразилии и Абу-Даби поломка может случиться у кого-то ещё – большинство гонщиков используют последний, восьмой мотор из числа тех, что можно заменить без санкций со стороны FIA.

Установка на машину двигателя вне лимита из восьми разрешенных повлечёт потерю десяти позиций на стартовом поле – никто не хочет рисковать столь серьёзным наказанием, но все пять претендентов на титул в этот уик-энд во время квалификации и гонки будут использовать последний, восьмой двигатель.

Впрочем, ресурс моторов просчитан, на финальные гонки команды поставят двигатели, которые получили относительно небольшую нагрузку по ходу сезона и имеют достаточный ресурс.

В некоторых командах ситуация не столь критична – у Рубенса Баррикелло, Роберта Кубицы, Виталия Петрова, Бруно Сенны и Кристиана Клина перед началом уик-энда в запасе остаётся ещё один новый двигатель.