Если в топ-командах при обсуждении возможной расстановки сил в 2013-м не ждут больших перемен, ведь регламент почти не изменится, то в Marussia надеются на серьёзный прогресс…
Грэм Лоудон, спортивный директор: «Проект нашей машины для 2013 года вселяет оптимизм, в середине прошлого года мы провели серьёзную реструктуризацию команды, и сейчас эта работа начинает приносить плоды.
Машину 2012 года мы создали и построили самостоятельно, но при её разработке у нас не было доступа к аэродинамической трубе, она вновь была спроектирована на компьютерах CFD.
Мы объявили о технологическом сотрудничестве с McLaren Applied Technologies в середине 2011-го, от шести до девяти месяцев понадобилось на то, чтобы заложить основу, построить первую физическую модель машины и получить первые результаты. Машина для 2013 года уже полностью разрабатывалась в аэродинамической трубе.
В этом году мы не участвовали в зимних тестах с новой машиной, впервые она появилась на трассе уже в Мельбурне, и я уже говорил – это была машина, разработанная на компьютерах CFD, но обновления, подготовленные нами к Гран При Монако, стали результатом работы и на компьютерах, и в аэродинамической трубе McLaren Applied Technologies. Сейчас у нас есть доступ к технологиям, которого не было прежде, и прогресс очевиден – мы сократили отставание от Caterham и занимаем десятую строчку в Кубке конструкторов».