95% проблем с ультразвуковым датчиком расхода топлива произошли у трёх клиентов Renault – Red Bull Racing, Toro Rosso и Caterham. Все три эти команды, по данным немецкого Auto Motor und Sport, из-за особенностей компоновки машины модифицировали датчики, чтобы облегчить их монтаж и замену, при этом могла быть повреждена ультразвуковая камера и нарушены режимы работы датчика.
В FIA считают, что именно с этим связаны возникшие проблемы. Технические службы федерации разослали командам директиву с запретом на какие-либо модификации топливных датчиков, начиная с Гран При Испании. Небольшая отсрочка – до этапа в Барселоне чуть больше месяца, позволит командам при необходимости скорректировать компоновку машины.