Формула E: Перед стартом третьего сезона

Уже в ближайшее воскресенье, 9 октября, в Гонконге стартует третий сезон чемпионата электромобилей Формула E. В преддверии этого события мы решили рассказать о том, что ждёт зрителей электросерии в сезоне 2016/2017 годов.

Спортивный регламент

Главным отличием регламента третьего сезона станет уменьшение количества очков за лучший круг в гонке. В первых сезонах пилот, показавший лучший круг, получал два дополнительных очка. В результате на финальном этапе прошедшего чемпионата два претендента на титул, Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси, устроили между собой виртуальную битву за лучший круг, так как именно эти два очка должны были решить (и решили) судьбу титула.

Хотя их сражение и выглядело весьма зрелищно, организаторы пришли к выводу, что подобное определение победителя не слишком справедливо со спортивной точки зрения – цена лучшего круга оказалась слишком высока (в остальном система начисления очков соответствует принятой в Формуле 1). Потому было принято решение снизить «стоимость» лучшего круга с двух до одного очка.

Ещё одно изменение – время начала уик-энда. Как и прежде, все заезды каждого этапа Формулы E проводятся в один день, но если раньше первая тренировка начиналась в 8:15 по местному времени, то теперь стартует в 8:00. На это можно было бы не обращать внимания, если бы не одно «но» – сделано это было для того, чтобы освободить место в расписании для дополнительного соревнования: гонки поддержки Roborace.

Трудно поверить, но первая гоночная серия с автономными машинами должна присоединиться к Формуле E уже в этом сезоне. Правда, пока непонятно, когда это произойдёт – в расписании уик-энда первого этапа серии в Гонконге гонка роботизированных машин не значится.

Технический регламент

Технических отличий хватает, хотя, быть может, и не так много, как хотелось бы. Наиболее заметным внешним отличием машин станет новое переднее антикрыло, весьма футуристического вида. Организаторы признаются, что изменения носят чисто косметический характер (да и само антикрыло пока почти не создаёт прижимную силу – скорости пока недостаточно велики), но в то же время даёт намёк на внешний вид будущего нового шасси, которое должно появиться в пятом сезоне.

Куда более значительное в техническом смысле изменение – увеличение количества разрешённой регенерируемой энергии со 100 кВт до 150 кВт. Это не повлияет на скорость машины напрямую, но позволит использовать более гибкий подход к стратегии, так как пилоты смогут запасать энергию более эффективно, а значит окно, в течение которого им необходимо будет совершить пит-стоп, расширится.

Чтобы запасать эту энергию, команды получат новую аккумуляторную батарею, разработанную Williams Advanced Engineering. Радикальных отличий тут, однако, немного, и основные параметры её работы прежние: 28 кВт/ч при максимальной мощности 200 кВт. Машины также получат новый руль с расширенным функционалом, позволяющим лучше следить за состоянием батареи и, как следствие, эффективнее планировать стратегию.

Ещё одна новинка – новая резина Michelin. Это по-прежнему всепогодные 18-дюймовые шины, но более лёгкие и с более низким коэффициентом сопротивления качению. Кроме того, они быстрее прогреваются и, как надеются французские шинники, окажутся столь же износостойкими, как и те, что использовались в предыдущем сезоне.

Команды

В соответствии с регламентом в настоящий момент к участию в Формуле E допускаются 10 команд. Во втором сезоне, однако, их фактически было только девять – Trulli GP выйти на старт так и не смогла. В 2016/2017-м статус-кво будет восстановлен. Произойдёт это благодаря Jaguar Racing – заводской команде знаменитого бренда, дебютирующего в серии.

Стоит заметить, Jaguar – далеко не единственный автопроизводитель, проявляющий живой интерес к чемпионату Формулы E. Так, в нём уже присутствует компания Renault, сотрудничающая с e.dams, Audi, выступающая с Abt Sportsline, Citroen, поддерживающая Virgin (под брендом DS). Незадолго до начала чемпионата стало известно о том, что BMW будет тесно сотрудничать с командой Andretti.

Также большой интерес к серии проявляет Volvo, не исключают участия в чемпионате и в Honda, а Mercedes уже зарезервировала себе место в пятом сезоне Формулы E.

Есть в составе участников и другие изменения: китайская TECHEETAH сменила японскую Team Aguri, а Dragon Racing нашла титульного спонсора и будет выступать под названием Faraday Future Dragon Racing. Базирующаяся в США Faraday Future принадлежит весьма амбициозной китайской компании, планирующей в скором будущем выпустить на рынок собственный электрический гиперкар.

Состав участников сезона Формулы E 2016/2017 годов

Календарь чемпионата Формулы E 2016/2017 годов