По итогам пятничной тренировки в Шанхае Макс Ферстаппен оказался на нетипичной для него 16-й строчке протокола, а Лиам Лоусон, его новый напарник по Red Bull Racing – на 18-й. Но Макс не проехал быстрый круг на мягких шинах, что и объясняет его результат. После сессии Кристиан Хорнер, руководитель команды, прокомментировал происходящее в эфире телеканала Sky Sports.
Кристиан Хорнер: «Интересно посмотреть, как будут развиваться события. Новое покрытие трассы обеспечивает очень хорошее сцепление, и это видно по результатам – скорости намного выше, чем в прошлом году. McLaren смотрится очень уверенно на одном быстром круге, но думаю, что Ferrari, Mercedes и наша команда тоже входят в группу лидеров.
Хотя McLaren пока на несколько десятых впереди. Но посмотрим, чего мы сможем добиться за счёт корректировки настроек – надеемся, что мы сможем подобраться поближе.
Не вижу никого, кто бы мог претендовать на поул в сегодняшней квалификации к спринту, кроме гонщиков McLaren. Но если нам удастся пробиться во второй стартовый ряд, то главной задачей в гонке будет найти правильный подход к работе с резиной, ведь передние шины интенсивно изнашиваются в затяжных поворотах китайской трассы».
Также Хорнер постарался поддержать Лиама Лоусона, который только в этом году стал гонщиком Red Bull Racing и пока не лучшим образом выглядит на фоне Ферстаппена.
«Лиам Лоусон отстаёт от Макса, но он впервые работает на этой трассе, тем более дополнительные сложности связаны с программой уик-энда, которая включает спринт, – сказал Кристиан. – Если говорить о первом этапе сезона, то в Австралии Лиаму пришлось очень непросто, но думаю, что он прежде всего должен сосредоточиться на позитивных моментах, ведь, например, в рейтинге лучших кругов той гонки он находится на второй строчке.
Надо просто перевернуть страницу, продолжать упорно трудиться, не обращать внимания на то, что пишут в социальных сетях и полностью сосредоточиться на подготовке к следующей гонке. Мы верим в способности Лиама, но ему надо просто дать время.
Быть напарником Макса – трудная задача, тем более что Ферстаппен уже десятый год выступает за нашу команду. При этом наша политика заключается в том, чтобы продвигать молодые таланты, поэтому мы дали Лоусону возможность показать себя.
Но надо понимать, что Макс – феноменально талантливый гонщик, и у него весьма специфические предпочтения в плане настройки машины. Для того, чтобы она была быстрой, ему нужно, чтобы передние колёса очень хорошо держали трассу, но последствия этого такие, что задняя часть машины ведёт себя довольно нестабильно. Макс отличается умением проходить повороты на грани потери сцепления и постоянно просит сместить баланс шасси ещё больше вперёд. А мы всегда будем двигаться в направлении, которое задаёт тот из гонщиков, кто едет быстрее.
Мы не ставим перед Лиамом какие-то конкретные сроки, к которым он должен адаптироваться, мы стараемся дать ему время, и я думаю, что он сможет выйти на нужный уровень результатов, но мы должны его правильно поддерживать. Сейчас он испытывает сильный прессинг, и это не упрощает его задачу…»
