В субботу утром в Сузуке Джек Дуэн выехал на трассу и участвовал в третьей тренировке, при этом у него фактически новая машина Alpine A525. От старой осталась только силовая установка, которая чудом не пострадала во вчерашней аварии, а вот шасси и всё остальное пришлось заменить полностью.
Собственно, сразу было понятно, что команде придётся поступить именно так, ведь даже визуально можно было оценить, сколь серьёзными были последствия вылета с трассы на скорости под 300 км/ч. К счастью, сам гонщик в порядке, и это действительно самое главное.
В команде подтвердили, что Джек сам виноват в случившемся, и в 1-м повороте трассы вчера с ним произошло вот что: этот поворот гонщики чаще всего проходят на полном газу, т.е. не снимая ногу с педали акселератора и не прибегая к торможению.
Если сбросить газ или нажать на тормоз, то крыло системы DRS закрывается автоматически, однако в 1-м повороте гонщик должен это сделать в ручном режиме. А Джек этого не сделал, и это хорошо видно на видеозаписи, сделанной бортовой камерой его машины.
Т.е. на выходе из последнего поворота предыдущего круга он открыл заднее крыло, и оно оставалось в этом положении вплоть до момента, когда машину на полной скорости внезапно развернуло и выбросило с трассы.
Вопрос только один: Джек случайно забыл это сделать, поскольку это действие у него не было доведено до автоматизма? Или ему об этом не напомнили? Как уверяют в Alpine, в процессе работы на симуляторе он чётко проделывал эту операцию…
В итоге и Дуэн, и команда заплатили за его ошибку дорогую цену – в прямом смысле. Механикам Apine пришлось работать всю ночь, чтобы собрать для него машину вокруг запасного шасси. Остаётся надеяться, что Джеку также удалось перестроиться психологически, и картина вчерашней аварии не встаёт у него перед мысленным взором, когда он сегодня пытается наверстать упущенное.
