Статистика прошедших Гран При: Конкуренция возрастает...

Две недели между гонками - самое время перевести дух и проанализировать результаты. Подводя промежуточные итоги чемпионата после двух Гран При, мы взглянули на аналогичную прошлогоднюю таблицу, и решили свести их в одну - сравнение получилось занятное.

Таблица отсортирована по разнице в количестве набранных очков в сезонах 2008 и 2007 года. Учитывая относительную стабильность регламента, очевиден прогресс прошлогодних аутсайдеров на фоне проблем у лидеров...

Рейтинг прогресса возглавила BMW Sauber,  более того, в Малайзии Ник Хайдфельд завоевал первый лучший круг в истории команды. 39 Гран При и 4197 кругов понадобилось дружине Марио Тайссена, чтобы взять эту вершину.

Два подиума в двух Гран При - не рекорд, в 2006-м и 2007-м у команды было по два подиума, но это за весь сезон - дважды в Венгрии и по разу в Канаде и Италии. Судя по всему, в 2008-м план будет перевыполнен.

Девять очков на счету Williams, в 2005-м Марк Уэббер и Ник Хайдфельд заработали десять очков после двух Гран При, и тогда команда финишировала пятой в Кубке Конструкторов.

После прошлогодних неудач очевиден прогресс Toyota - пять очков, но в 2006-м Ральф Шумахер заработал для команды семь очков в двух первых Гран При сезона.

Спустимся в подвал таблицы. Лишь 11 очков заработала Ferrari в двух первых гонках, такого со Scuderia не случалось с 2005-го, тогда Рубенс Баррикелло и Михаэль Шумахер привезли из Австралии и Малайзии десять очков, но тот сезон памятен проблемами с резиной Bridgestone и стал одним из самых неудачных для итальянской команды в новейшей истории Формулы 1.

Два Гран При не показательны, для статистики этот результат - не более, чем погрешность, но эти гонки уже позади, посмотрим, что будет дальше!