Во время первой сессии пятничных свободных заездов команды активно работали с аэродинамикой. В Force India поставили «выдувной» диффузор на машину Адриана Сутила, в Williams опробовали новую концепцию воздуховода и заднего антикрыла – на машине Нико Хюлкенберга было установлено множество датчиков.
За рулём Ferrari Фелипе Масса проехал три серии кругов, с воздуховодом, меняющим эффективность заднего антикрыла, и без него, чтобы инженеры смогли собрать информацию об эффективности решения на венгерской трассе.
В Венгрии жарко и у команд, использующих энергию выхлопных газов для повышения прижимной силы, потенциально могут возникнуть проблемы с охлаждением…
