Ле-Ман: Экипаж Хюлкенберга лидирует за четыре часа

В гонке 24 часа Ле-Мана назревает сенсация – за четыре часа до финиша лидирует Porsche №19 экипажа Хюлкенберг-Бамбер-Тэнди. Причём, Хюлкенберг захватил лидерство ещё до наступления темноты, на девятом часу гонки, опередив на трассе конкурентов после очередного рестарта. Долгое время, однако, его вплотную преследовала Audi №7 экипажа Фасслер-Лоттерер-Трелюйе, но под утро на этой машине развалилась задняя часть обтекателя, и на ремонт ушло два круга.

На второе место, таким образом, вышла ещё одна Porsche, однако экипаж Бернхард-Уэббер-Хартли уступает машине №19 целый круг, так как ночью ему пришлось отбыть Stop&Go за обгон под жёлтыми флагами. Все три машины Audi по-прежнему в гонке, занимая места с третьего по пятое. Шестую позицию удерживает ещё одна машина Porsche, а экипажи Toyota уступают уже более семи кругов.

К сожалению, ночью из-за технических проблем сошёл экипаж Марка Шульжицкого. Две другие машины Nissan формально всё ещё в гонке, но их отставание уже превысило 100 кругов.

В LMP2 по-прежнему лидирует команда KCMG, хотя отрыв её резко сократился. В какой-то момент Хоусон-Брэдли-Лапьер выигрывали у конкурентов целый круг, но из-за технических проблем потеряли в боксах больше двух минут. Занимавший второе место Тристан Гомменди из TDS Racing сошёл, благодаря чему на второе место поднялся Роман Русинов – пилот G-Drive проигрывает Лапьеру около двух минут.

Продолжают борьбу и обе машины SMP Racing. Медиани-Маркозов-Минассян за четыре часа до финиша занимают седьмое место в классе, в 15-и кругах позади KCMG, а Алёшин и братья Ладыгины 14-е, уступая 32 круга.

В GTE Pro главным фаворитом по-прежнему остаётся Corvette №64, однако в настоящий момент Джордан Тэйлор лишь второй – после очередного пит-стопа на первое место вышла Ferrari Бруни-Виландер-Физикелла. В большой степени борьба на последних часах будет тактической – выиграет тот, кто сможет меньше останавливаться в боксах.

В GTE Am продолжает наращивать отрыв Aston Martin экипажа Далла Лана-Лами-Лауда. Они опережают не только всех конкурентов в своей категории, но и почти всех, за исключением пары лидеров, в GTE Pro. Второе место тут по-прежнему занимает российская команда SMP Racing, но Шайтар-Бертолини-Басов проигрывают уже почти три круга.