Жан-Эрик Вернь неудачно выступал в квалификациях, но отыгрывал позиции в гонках и порой опережал напарника. Тем не менее, положение в личном зачете не отражает успехи молодого француза: заработав четыре очка в Гран При Малайзии, пилот Toro Rosso больше не поднимался выше 12-й позиции...
Вопрос: Позади восемь Гран При, как оцениваете итоги прошедших гонок?
Жан-Эрик Вернь: В целом, все хорошо, хотя результаты этого не отражают. Я многое узнал, многому научился. К сожалению, мы занимаем не те позиции, на которые рассчитывали. Мы много работаем, но пока это не приносит результатов.
Вопрос: Какова атмосфера в команде?
Жан-Эрик Вернь: Все мы чувствуем прессинг. Команда надеется, что машина будет более конкурентоспособна, а после преодоления этих трудностей мы станем сильнее. Меня окружают хорошие люди, и каждый из них готов мне помочь. Я доверяю им и верю в свои силы. Я уверен в том, что всё получится.
Вопрос: Чему было сложнее всего научиться?
Жан-Эрик Вернь: Наша главная проблема – квалификация. В этой сессии мы сравнительно мало пилотируем машину, поэтому в ней сложнее добиться прогресса. Хороший результат не приходит по волшебству.
Я надеялся, что в гонке разница между мной и Даниэлем будет минимальной, но оказалось, что это не так. Я хочу прогрессировать и в каждой гонке улучшать результаты.
Вопрос: Вас критиковали некоторые члены команды…
Жан-Эрик Вернь: Эта справедливая критика, но я слышал не так много замечаний. Я прислушиваюсь только к тем, кто близок ко мне. Это помогает мне двигаться в правильном направлении. Мне часто советуют набраться терпения. Не сомневаюсь, результаты придут, если продолжать работу. Когда у вас конкурентоспособная машина, все становится проще. Если машина уступает соперникам в скорости, вы занимаете 17-ю позицию, хотя вам кажется, что проехали неплохой круг. Это ударяет по самолюбию, но нет худа без добра.
Вопрос: Команда ставила перед вами какие-либо условия?
Жан-Эрик Вернь: Нет. На адаптацию необходимо время. Мне говорили, что дебютный сезон Себастьяна Феттеля был не вполне удачным, а затем все наладилось, и он начал добиваться успеха. Все зависит от пилота. Как говорит наш технический директор: нельзя одним глотком выпить море.