Видимо, чтобы избежать проблем, приведших к поражению механика BMW Sauber электрическим током на первых тестах KERS, инженеры Honda представили сегодня на тестах в Хересе простое, но эффективное техническое решение.
Команда тестирует свой первый вариант KERS, поэтому в месте обслуживания машин, напротив боксов, были закреплены заземляющие медные полосы, которые должны снять с машины заряд до того, как её коснулся кто-то из механиков.
Результаты тестов будут опубликованы вечером...