Во время Гран При Канады FIA предложила командам любопытный формат использования управляемого элемента заднего антикрыла, разрешив активировать систему DRS на двух участках при единственной точке замера интервала между машинами. Такое же решение будет использоваться в Валенсии.
Если за 130 метров до восьмого поворота разница между машинами не будет превышать секунды, атакующий гонщик сможет изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла в скоростных 11-м и 15-м поворотах.