Пит-стопы сыграли важную роль на Гран При Китая. В частности, именно благодаря очень хорошему пит-стопу Валттери Боттасу удалось опередить Себастьяна Феттеля на первой половине дистанции.
Этот пит-стоп оказался лучшим в гонке – механики Mercedes справились за 2,15 секунды, повторив лучший результат сезона, показанный Red Bull Racing на первом этапе. Пит-стоп Себастьяна Феттеля оказался заметно медленнее и даже не попал в первую десятку.
Интересно, что пилоты Red Bull Racing останавливались дважды, и оба раза команда звала их в боксы на одном круге. Хотя между Ферстаппеном и Риккардо было всего несколько секунд, это не помешало механикам команды отработать блестяще – в десять лучших вошли обе остановки Риккардо и одна Ферстаппена. В таблице Риккардо оказался вторым, Ферстаппен – пятым, а Red Bull возглавила общий зачёт.
В Force India на первых пит-стопах отработали не очень хорошо, но на вторых прибавили и оба пилота попали в первую десятку. В Toro Rosso, наоборот, идеально отработали именно на первом пит-стопе, причём только одного пилота – Хартли, а остальные остановки оказались неважными.
В Williams вновь лучше справились с остановкой Сироткина, хотя фактически все три проведённых пит-стопа команда завершила с практически одинаковым временем.
