Главный гоночный инженер Mercedes Эндрю Шовлин объяснил логику решения о замене двигателя внутреннего сгорания на машине Льюиса Хэмилтона – прочие элементы силовой установки останутся прежними.
«На симуляторе мы моделируем все гонки, оставшиеся до конца года, в том числе прикидываем степень риска возникновения проблем с надёжностью, – рассказал он в эфире телеканала Sky Sports. – Разумеется, совершенно не хочется по ходу Гран При сталкиваться с техническими отказами, что повлечёт потери в любом случае. Кроме того, есть и такой фактор, как эффективность силовой установки, которая в процессе эксплуатации несколько снижается.
Мы решили, что сейчас правильнее всего заменить двигатель внутреннего сгорания, ведь именно этот элемент больше всего влияет на надёжность силовой установки в целом. Кроме того, лучше получить штраф в 10 позиций за его замену, чем стартовать из последнего ряда, если бы мы поменяли силовую установку целиком.
Вычислить, где проще всего обгонять – непростая задача. Вроде бы вы знаете, какие трассы для этого подходят, но при этом в Сочи, где очень длинная прямая, наша машина обнаружила склонность к недостаточной поворачиваемости, что затруднило задачу (на Сочи Автодроме Валттери Боттас стартовал с 16-й позиции после замены ряда элементов силовой установки).
Здесь же Льюис чувствует, что на турецкой трассе немало возможностей для обгонов – вспомните, как в 2006 году в Истанбул-парке он провёл гонку GP2! Так что в воскресенье должно быть интересно».
Если по каким-то причинам Хэмилтон не лучшим образом выступит в квалификации, то не исключено, что в Mercedes могут изменить свой план и поменять на W12 семикратного чемпиона мира и остальные элементы силовой установки, хотя вероятность этого невелика.
«Когда по ходу уик-энда вы начинаете менять какие-то элементы силовой установки, это требует больших усилий, – прокомментировал Шовлин. – Пока нас вполне устраивает то решение, которое мы приняли, и скорее всего им мы и ограничимся».
