Гонщики Force India показали 14-е и 15-е время во второй сессии пятничных свободных заездов, но команда рассчитывает добиться большего в квалификации…
Доминик Харлоу, главный гоночный инженер: «Хороший день на интересной трассе с любопытной конфигурацией – каждый из трёх секторов бросает гонщикам вызов. В реальности всё оказалось примерно так, как и предсказывало моделирование, мы собрали много полезной информации, которую используем при настройке машины. Жесткая резина сегодня быстро гранулировалась, но мягкая обеспечивала неплохое сцепление с трассой.
Во время финальной серии кругов на машине Витантонио возникли проблемы, в остальном это был нормальный, позитивный день. Мы проверили несколько новинок, которые вели себя так, как планировалось, вечером в настройки будут внесены коррективы, и мы с нетерпением ждём продолжения уик-энда».
Адриан Сутил (15-й): «Я получил настоящее удовольствие, изучая новую трассу. У неё плавная конфигурация, есть несколько фантастических поворотов, особенно в последнем секторе, рядом с въездом на пит-лейн. Для современного автодрома трасса достаточно широкая, и когда сцепление с асфальтом улучшилось, проезжать круг было очень интересно.
По ходу дня трасса становилась быстрее, поэтому при настройке машины было важно контролировать её состояние. Мы отработали запланированную программу, я проехал не так много кругов в длинных сериях, но мы собрали достаточно информации. Хороший день».
Витантонио Лиуцци (14-й): «Действительно интересная трасса. В первый пятнадцать минут утренней сессии асфальт был настолько скользким, что я с трудом удерживал машину, но потом ситуация быстро изменилась. Состояние трассы постоянно улучшалось, хотя вне траектории по-прежнему грязно и скользко, так что обгонять в гонке будет непросто.
Программа выполнена, только на последнем секторе завершающего круга возникла небольшая проблема, и машину повело в сторону, но волноваться не о чем – через несколько минут сессия закончилась.
Сейчас сложно оценить работу резины, гранулирование достаточно серьёзное, и я думаю, что все гонщики столкнулись с недостаточной стабильностью шин на длинных сериях кругов, особенно мягкого состава. У нас есть представление о том, в каком направлении нужно двигаться при настройке машины, так что начало уик-энда можно считать позитивным».
