Подходит к концу первая половина зимних тестов, команды решили первые проблемы, добились нужной надёжности новых машин и переходят к работе над скоростью.
Ещё вчера на машине Sauber появился воздухозаборник пассивной двойной DRS – разрешенной регламентом системы, в которой положение подвижного элемента заднего антикрыла зависит от силы воздушного потока, а сегодня на С32 установили и управляющий выходной воздуховод. Команда начинает тесты системы, которая в прошлом году показала себя весьма капризной, рассчитывая добиться эффективной работы к началу сезона.
В McLaren отказались от пассивной двойной DRS, представители Lotus заявили, что продолжат попытки добиться эффективной работы системы, но многие считают, что сосредоточив усилия в других направлениях можно добиться большего прогресса.
