Перед началом уик-энда в России пресс-служба Lotus F1 рассказала об особенностях настройки машин на трассе в Сочи…
Аэродинамика
Переднее антикрыло настраивается на достаточно высокий уровень прижимной силы для эффективного прохождения затяжного 3-го и большого числа 90-градусных поворотов. Настройки заднего антикрыла соответствуют тем, что мы использовали в Сингапуре, однако в Сочи более длинные прямые, поэтому важно найти правильный компромисс между прижимной силой и скоростью.
Тормоза
На трассе две точки серьезного торможения - перед 2-м и 13-м поворотами. На оставшейся части круга необходимо поддерживать оптимальную температуру тормозов.
Шины
Компания Pirelli привезет на этот этап составы Medium (белая маркировка) и Soft (желтая маркировка). Такое сочетание охватывает широкий спектр возможных сценариев на новой трассе. Эти же составы в 2014-м использовались в Австралии, Бахрейне, Китае, Венгрии и Бельгии.
Силовая установка
Не самые высокие требования к двигателю внутреннего сгорания, однако серьезные нагрузки выпадут на систему рекуперации энергии и батарею.
