Даниил Квят потерял пятничные тренировки из-за проколов заднего левого колеса. Даниил сообщил, что в команде пока не выяснили причину, комментировал эффективность дождевой резины и защиту головы Halo…
Вопрос: Что произошло с шинами на вашей машине? У команды уже есть ответ?
Даниил Квят: В данный момент команда как раз занимается этим. Нужно время, чтобы понять, что именно произошло. Уверен, мы найдем ответ и сделаем правильные выводы. Возможно, сегодня вечером придется поработать дольше, чем обычно, но так бывает.
Необходимо провести тщательное расследование, поскольку мы больше не хотим повторения подобных ситуаций. Из-за проблем мы потеряли пятницу – сегодня я практически ничего не сделал. Завтра попытаемся наверстать упущенное время – со своей стороны я сделаю все, что могу. В данный момент ситуация полностью в руках команды.
Вопрос: В Toro Rosso раньше уже были похожие проблемы. Полагаете, произошедшее сегодня как-то связано с тем, что было в прошлом?
Даниил Квят: Возможно, связь есть, но я не могу утверждать этого наверняка, поскольку команда сейчас тщательно изучает произошедшее, чтобы понять причины. Да, на моей машине дважды произошел прокол, из-за чего не только я потерял время, но и напарник. Мало приятного, но что я могу сделать? Вечером вся команда будет напряженно работать, чтобы найти причину.
Вопрос: На брифинге пилотов вы обсуждали дождевую резину и ее эффективность в Бразилии?
Даниил Квят: Да, обсуждали. Я считаю, что шины должны быть настолько хорошими, насколько это возможно, обеспечивать максимальный уровень сцепления с трассой и минимизировать вероятность аквапланирования. Я не вижу причин собираться всем вместе, чтобы вновь и вновь это обсуждать. Мне, в отличие от Себастьяна Феттеля, не нравится несколько раз повторять одно и то же.
Вопрос: Вы обсуждали защиту головы Halo?
Даниил Квят: Да, мы обсуждали и этот вопрос. Одни гонщики нейтрально относятся к Halo, кто-то критикует, кто-то выступает за ее появление на машинах. В чемпионате 22 гонщика, у каждого свое мнение – неудивительно, что обсуждение затянулось.
Вопрос: Отношение гонщиков к Halo изменилось за последнее время?
Даниил Квят: Ситуация постоянно меняется. Иногда большинство высказываются за Halo, иногда многие против. Мне сложно говорить на эту тему, поскольку я не так много кругов проехал с Halo. Обсуждение защиты головы – не самая моя любимая тема на брифинге пилотов.
Вопрос: Вас не огорчает, что столько времени уделяется обсуждению такой небольшой детали?
Даниил Квят: Я бы не сказал, что это небольшая деталь, ведь она заметно меняет внешний вид машин. Гонки смотрят миллионы болельщиков, эта тема имеет большое значение для спорта. Итоговое решение все равно будут принимать в FIA, но они хотят услышать мнение гонщиков.
Вопрос: Вернёмся к бразильской гонке. Вы считаете, что в тех условиях гоняться было опасно?
Даниил Квят: На самом деле, в Бразилии дождь был не таким сильным, каким он мог быть, скажем, в Малайзии. Возможно, в Интерлагосе вода скапливалась на некоторых участках из-за особенностей трассы, а дренажная система работала недостаточно эффективно. Тем не менее, пилотируя машину мне приходилось надеяться на удачу. Мне удалось избежать контакта с машиной Кими Райкконена, но видимость была очень плохой, и с этим ничего нельзя было сделать. Опасность – часть нашего спорта, иногда приходится проводить такие гонки на выживание.
Вопрос: Вам не кажется, что в Бразилии отчасти было опасно еще и из-за того, что дождевые шины оказались недостаточно эффективными?
Даниил Квят: В Формуле 1 я выступал только на шинах Pirelli, поэтому не могу сравнивать их с Michelin и Bridgestone. Как я уже говорил, шины должны быть как можно более эффективными и обеспечивать должный уровень сцепления. Если даже такие опытные гонщики, как Кими, теряют контроль над машиной в подобной ситуации, значит, с шинами не все в порядке. Однако, как я уже сказал, я не могу сравнивать нынешнюю резину с той, которая была раньше, поскольку у меня нет соответствующего опыта.
Вопрос: На какой результат вы рассчитываете в квалификации?
Даниил Квят: Мы потеряли пятницу, поэтому завтра придется идти на компромиссы. В нескольких поворотах, что я смог проехать, машина неплохо управлялась. (смеётся)
Вопрос: Даниил, вы состоите в профсоюзе пилотов GPDA?
Даниил Квят (неуверенно): Думаю, да.
Вопрос: Но вы платите взносы?
Даниил Квят: Да, они всегда об этом напоминают! (смеётся)