На квалификации в Остине Даниил Квят показал двенадцатое время, Брендон Хартли - восемнадцатое, но из-за многочисленных штрафов в пелотоне гонщики Toro Rosso стартуют с иных позиций...
Даниил Квят (12-й): «Я доволен тем, как прошла квалификация. В условиях нехватки информации мы сработали здорово и нашли нужные настройки, несмотря на пропуск большей части утренней тренировки. Думаю, в заключительной попытке я выжал из машины всё, на что она способна.
Мне комфортно в кокпите, в гонке я постараюсь заработать очки. Всякое может случиться, нужно сохранять концентрацию, контролировать состояние шин, иметь гибкий подход к стратегии и атаковать на пределе».
Брендон Хартли (18-й): «Непростая квалификация, мне многому ещё предстоит научиться, но я всё-таки улыбаюсь! Эти машины невероятно быстры, управлять ими – невероятно здорово, а когда выезжаешь на попытку с небольшим количеством топлива и свежими шинами, скорость просто поражает.
Я не лучшим образом провел квалификацию, но из-за штрафа мне в любом случае предстоит стартовать из последних рядов. В целом уик-энд складывается неплохо, мой темп на длинной серии кругов был достаточно хорош – этому я научился в гонках на выносливость. Мне удавалось контролировать состояние шин, потому я с нетерпением жду старта. Я давно не стартовал с места, но, хочется верить, мне удастся без проблем уйти на дистанцию, а там посмотрим, что получится.
Сейчас я по-настоящему наслаждаюсь своим дебютом в Формуле 1! В воскресенье я буду очень воодушевлен, но в целом по ходу уик-энда стараюсь сохранять спокойствие, повторяя себе, что это всего лишь очередная гонка, хотя я прекрасно помню, что это не так, ведь это мой дебютный Гран При! Надо хорошенько выспаться, а потом атаковать на пределе. Интересно, сколько позиций я смогу отыграть!»
Джоди Эггинтон, главный инженер: «Из-за проблем с машиной Даниила в утренней тренировке суббота прошла сложнее, чем можно было предполагать, но команда сработала здорово. Корректировка настроек обеспечила ожидаемую скорость для обеих машин, но ветреная погода сказалась на балансе – пришлось адаптироваться.
Брендон в утренней тренировке смог прибавить в скорости на короткой серии, выжал чуть больше из двух комплектов UltraSoft, а в квалификации снова добился прогресса. Это было крайне важно, поскольку в пятницу он не мог в полной мере работать над этими аспектами в условиях подсыхающей трассы и ограниченного числа комплектов шин. К сожалению, для Даниила тренировка прошла менее гладко: проблема с передней подвеской сказалась на поведении машины, а поскольку времени на устранение явно не хватало, Квят не смог поработать над поиском оптимального баланса для шин UltraSoft.
В квалификации мы выбрали тактику с тремя попытками, под занавес первой сессии Даниил выжал из машины максимум и прошел дальше. Брендон тоже неплохо прогрессировал, и будь у него еще одна попытка, он наверняка смог бы выйти во вторую сессию. Даниил очень чисто провел свою заключительную попытку во второй части квалификации – пожалуй, до идеального результата не хватило менее десятой. Из-за штрафов у соперников Квят будет стартовать чуть выше, чем квалифицировался: у нас есть все шансы побороться с ближайшими соперниками.
Сейчас нужно спланировать оптимальную стратегию, которая позволит обеим машинам финишировать максимально высоко. В случае с Брендоном, приняв во внимание его штраф за замену мотора, мы постараемся проработать альтернативные варианты, которые при определенных обстоятельствах могут позволить отыграть позиции. Даниил стартует далеко впереди, для него подход будет иным, так как нам, возможно, потребуется либо пересидеть соперников на трассе, либо чуть раньше провести пит-стоп. Количество комплектов шин позволит обоим гонщикам действовать гибко – мы сможем в случае необходимости подстроиться под ситуацию.
В пятницу наш темп на длинной дистанции выглядел весьма неплохо, поведение машины соответствует ожиданиям – следовательно, если оптимально провести гонку, есть шансы заработать очки. Впрочем, в середине пелотона борьба предельно плотная, малейшая ошибка может стоить потери очков – нужно сохранять концентрацию».
