В первый день уик-энда в Сингапуре гонщики Mercedes практически не уступали в скорости соперникам из Ferrari и Red Bull Racing...
Льюис Хэмилтон (2-й): «Первая тренировка прошла неплохо, пусть даже это не очевидно из протокола, так как мы не выезжали на шинах HyperSoft. Мы выполнили запланированную программу, опробовали разные варианты настроек и добились хороших результатов. Нам удалось оказаться достаточно близко к Ferrari, но о том, насколько они реально быстры, узнаем только в субботу.
Наши сотрудники на трассе и на базе активно работали c машиной, сейчас ощущения от пилотирования в Сингапуре заметно лучше, чем в предыдущие годы. Трасса просто невероятная, мы мчимся здесь намного быстрее, чем год назад, но в целом нам приходится сложнее, так как возросли перегрузки, и реагировать нужно максимально оперативно. В кокпите невероятно жарко, хотя ты потеешь уже до того, как в нем оказался – похоже, во второй тренировке я потерял пару килограммов, а в гонке будет и того больше! Посмотрим, как пойдут дела в субботу, но пока всё обещает плотное сражение между нами, Ferrari и Red Bull Racing».
Валттери Боттас (5-й): «Очень жаркий, но вполне позитивный день. В конце первой тренировки мы работали с шинами Soft, а остальные выезжали на HyperSoft или UltraSoft, так что мы примерно представляли, насколько сможем прибавить с переходом на более мягкие составы.
Первая сессия уже прошла лучше, чем год назад, во второй Ferrari и Red Bull Racing были очень быстры, но мы уступили им не так много. На трассах, требующих высокой прижимной силы, наша машина явно прибавила по сравнению с началом сезона, но пилотировать быструю машину по-своему сложнее, ведь чем выше скорость, тем сильнее перегрузки. Особенно непросто приходится на трассах вроде этой, где температура в кокпите приближается к 60 градусам по Цельсию!
Между тренировками мы скорректировали настройки, однако не все корректировки оказались верными, так что предстоящей ночью нужно еще поработать. Добиться оптимального баланса в Сингапуре непросто, здесь много разных поворотов. Думаю, у нас есть шансы на хороший результат, но чтобы навязать борьбу Ferrari и Red Bull Racing, нужно всё сделать верно. Сегодня мне не удалось чисто проехать круг, но скорости, похоже, хватало – надеюсь, борьба в квалификации будет острой!»
Джеймс Эллисон, технический директор: «Если не учитывать потерю одного комплекта шин UltraSoft из-за допущенной Льюисом блокировки, день прошёл неплохо. На обеих машинах по ходу первой сессии наблюдалась недостаточная поворачиваемость, но нам удалось с ней справиться в перерыве: во второй тренировке W09 неплохо вела себя на быстром круге, да и на длинной серии её скорость соответствовала скорости соперников.
Тем не менее, нам предстоит продолжить работу – нужно компенсировать нервное поведение шасси на торможении, плюс у Валттери на длинной серии кругов баланс не был оптимальным. Опять же, если сравнивать нынешнюю ситуацию с прошлогодней, мы можем с большей уверенностью рассчитывать на борьбу за высокие результаты».
