McLaren Formula 1 Team
Ландо Норрис: «Мы вновь отправляемся в Японию, и я очень этому рад. Это один из моих любимых уик-эндов в календаре чемпионата. Японские болельщики создают прекрасную атмосферу, а пилотировать на трассе в Сузуке – одно удовольствие.
Хорошо, что после столь удачного начала сезона у нас была неделя отдыха. Мы использовали это время, чтобы, вернувшись на базу в Уокинг, вместе со всеми отпраздновать успех. Кроме того, я поработал на симуляторе и пообщался с инженерами, чтобы подготовиться к серии из трёх гонок подряд.
Первые две гонки сезона нас многому научили, и теперь пора всё это применить на практике».
Оскар Пиастри: «Сузука – одна из трасс, что вызывают у гонщиков восторг. Там есть и легендарный поворот 130R, и комбинация быстрых поворотов, а благодаря тому, что конфигурация трассы остаётся неизменной уже так много лет, пилотировать на ней невероятно здорово.
Я отправляюсь в Японию после победы в Китае, поэтому у меня отличное настроение. Впрочем, конечно, мы понимаем, что сейчас всё начинается снова, и нам предстоит упираться не меньше, чем раньше.
В группе лидеров идёт острейшее соперничество, и мы должны максимально эффективно работать на всех направлениях. Я предвкушаю возвращение на трассу, чтобы вместе со всеми устроить отличное шоу для невероятно страстных японских болельщиков».
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Тото Вольфф: «Мы стремимся развить уверенные результаты, показанные в начале сезона, в предстоящей серии строенных этапов. Машина W16 показала себя стабильной и последовательной, за рулём которой гонщики чувствуют себя уверенно. Это привело к хорошим выступлениям в Австралии и Китае – для нас старт сезона получился лучшим с 2021 года.
Мы знаем, что должны добиться от машины большей скорости, если хотим бороться в первых рядах на каждом этапе, но развитие не происходит в одно мгновение. Поэтому в Японии, Бахрейне и Саудовской Аравии мы должны выжать максимум из той машины, которая сейчас есть в нашем распоряжении. Нет сомнений, что соперники тоже прибавят, поэтому нужно демонстрировать всё, что в наших силах, если мы хотим и дальше показывать такие же результаты, как в начале сезона, которое оказалось многообещающим.
Сузука с её быстрыми поворотами и перепадом высот станет настоящим испытанием для гонщика и машины. Кими Антонелли предстоит впервые выступать на этой трассе, так что его ждёт новый вызов, но он к нему готов. Кими справился со всеми трудностями, которые уже ему выпали, и мы ждём, что он продолжит прогрессировать.
Джордж проводит самое сильное начало сезона в карьере. Он показал себя зрелым, стабильным и быстрым гонщиком. Он выступает именно так, как мы и ожидали от ведущего пилота заводской команды Mercedes. Он намерен продемонстрировать свою форму и в этот уик-энд в Японии».
Scuderia Ferrari
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «На трассе в Сузуке высокие нагрузки на машины и гонщиков, которым, тем не менее, нравятся уникальные и знаковые повороты трассы. Что касается нашей команды, то сейчас больше, чем когда-либо мы должны сосредоточиться на решении собственных задачах и предоставить Шарлю и Льюису возможность максимально раскрыть потенциал SF-25. Пока нам удавалось это делать только по пятницам и во время спринта в Шанхае.
В Формуле 1 всё зависит от мелочей при подготовке к гоночному уик-энду на базе и от умения приспосабливаться к изменившимся условиям во время гонки. Как только мы преуспеем в этом, то сразу получим более чёткое представление о том, на каких позициях находится команда».
Марио Фарина, инженер по работе с ERS: «Трасса Сузука длиной 5807 метров, состоящая из восемнадцати поворотов, имеет уникальную конфигурацию в виде восьмёрки. Первый сектор начинается с «эсок» – серии быстрых поворотов со сменой направления движения и перепадом высот. Это технически и физически сложный участок для гонщиков.
В шпильке на втором секторе идеальная возможность для обгонов, а на финальном секторе гонщики пытаются на полной скорости проехать знаменитый поворот 130R, после чего приближаются к последней шикане, в которой в прошлом было много захватывающих моментов.
Непредсказуемая погода тоже может сыграть свою роль во время уик-энда. Изменение направление ветра усложняет задачу на скоростных участках, а дождь делает пилотирование ещё более сложным.
В Сузуке важно обеспечить максимальную эффективность двигателя и подзаряжать гибридную систему во время торможений, чтобы использовать всю мощность силовой установки на прямых. В то же время важно сбалансировать расход энергии, чтобы гонщик оставался конкурентоспособным и на медленных участках трассы».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен: «Трасса в Сузуке для нас всегда была особенной, с ней многое связано, в том числе победа в Кубке конструкторов в 2023-м и мой второй чемпионский титул.
Свою первую гонку в нашей команде Юки проведёт на домашней трассе, публика будет его горячо поддерживать.
На этой неделе у наших машин специальная белая раскраска в честь достижений Honda – они выглядят очень здорово, и я тоже буду выступать в белом шлеме, вдохновленном этой раскраской.
С нетерпением жду возможности провести некоторое время в Японии и немного отдохнуть в Токио перед уличным шоу и поездкой в Сузуку.
Оглядываясь назад, скажу, что в основной гонке в Китае машина стала быстрее. Команда работала над оптимизацией её характеристик, а я вернулся на базу и тренировался на симуляторе.
Мне всегда нравилось выступать в Сузуке, здесь много скоростных поворотов, а гонки обычно получаются интересными. Надеюсь, мы сможем добиться максимума от машины в этот уик-энд».
Юки Цунода: «Сумасшедшая неделя! Я был счастлив, узнав, что буду выступать за Red Bull Racing, чувствовал волнение и мотивацию. Для меня большая честь выступать за эту команду, а дебют в её составе в Японии станет для меня особым событием.
Это огромный шаг в моей карьере, шаг к тому, чего я хочу добиться. Я должен быть как можно ближе к Максу, чтобы побороться за титул и помогать команде в каждой гонке.
Я знаю о проблемах RB21, мне нужно понять их и помочь развить эту машину. Я уже работал с ней на симуляторе, но в пятницу опробую на тренировках и постараюсь быстро набрать нужную скорость.
Всю прошлую неделю я работал с моей новой командой на базе, чтобы подготовиться как можно лучше, и использую этот подход, когда мы приедем в Сузуку. Я буду учиться у Макса и постараюсь извлечь максимум из этого уик-энда. Моя цель – ехать быстро, давать комментарии и сделать машину лучше».
Williams Racing
Алекс Элбон: «Мне всегда нравилось гоняться в Японии. Я просто обожаю эту страну, её культуру и японских болельщиков, а Сузука – однозначно, одна из моих любимых трасс в календаре чемпионата!
Перед началом серии из трёх гонок подряд мы максимально сосредоточены и мотивированы. После столь уверенного старта сезона у команды по-настоящему боевой настрой. Очень важно, что всех ещё сильнее сплотил этот общий заряд позитивной энергии, мы все работаем в едином направлении, и я предвосхищаю те результаты, которых мы можем достичь».
Карлос Сайнс: «Мы направляемся в Японию, где стартует серия из трёх гонок подряд, и после первых двух этапов сезона вместе с командой я трудился, продолжая изучать особенности характеристик машины, чтобы полнее использовать её потенциал.
Гоняться на трассе в Сузуке невероятно интересно, и все мы любим там выступать. Это один из моих любимых этапов сезона, где нас всегда ожидает горячий приём японских болельщиков, что делает этот уик-энд ещё более ярким!
У меня и у команды уверенный настрой перед японским этапом чемпионата, и постараемся положить хорошее начало этой серии из трёх Гран При».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Интервью: Педро де ла Роса...
Racing Bulls
Айзек Хаджар: «Я очень рад вновь оказаться в Японии. Я уже выступал на Сузуке, и хотя это было давно, я по-прежнему считаю эту трассу любимой, наряду с Монако. Думаю, впервые проехав здесь за рулём Формулы 1, я ещё ярче почувствую её скоростной характер.
В первые два гоночных уик-энда у нас был хороший темп, мы надеемся закрепить этот успех и побороться за большее количество очков».
Лиам Лоусон: «С нетерпением жду гонку в Сузуке – это одна из моих любимых трасс в календаре. Она очень быстрая, особенно для машин Формулы 1.
В этот уик-энд у меня открываются новые возможности – я вновь присоединился к Racing Bulls, и очень рад работать с этой командой. Как всегда, я выложусь на полную».
Алан Пермейн, гоночный директор: «По сравнению с прошлым годом примерно на половине трассы уложен новый асфальт, знакомство с его характеристиками и оценка износа шин станут одной из главных задач на пятничные тренировки.
Этап в Сузуке – одно из самых сложных испытаний для машины, гонщика и шин по ходу сезона. На одном круге здесь есть почти все типы поворотов – от быстрого до затянутого среднескоростного, есть быстрая смена направления, резкие торможения и узкая шикана с поребриками.
VCARB 02 хорошо зарекомендовала себя на двух предыдущих трассах, но борьба в средней группе очень плотная, и нам придется поработать, чтобы показать хороший результат в квалификации и превратить его в очки в воскресенье.
Мы приветствуем вернувшегося в команду Лиама, по выступлениям в SuperFormula он хорошо знает эту трассу. Мы надеемся, что он и Айзек будут работать вместе, чтобы максимально реализовать потенциал машины здесь и в оставшихся гонках сезона».
BWT Alpine F1 Team
Пьер Гасли: «После двух сложных гонок в начале сезона, где были возможности, которыми оставалось только воспользоваться, я с нетерпением жду возвращения на трассу и начала первой в сезоне строенной серии.
Конечно, я разочарован дисквалификацией в Шанхае за техническое нарушение, особенно принимая во внимание финиш сразу за пределами десятки, но мы намерены отыграться в Японии. Мне нравится эта страна, и я хорошо её знаю со времени выступлений в SuperFormula.
Сузука – она из величайших трасс в Формуле 1, а «эски» первого сектора – один из лучших участков среди всех трасс сезона. Они быстрые и техничные, в них машины и гонщики проходят настоящее испытание. Болельщики в Японии уникальные, что делает этап ещё более особенным».
Джек Дуэн: «Здорово провести неделю отдыха и перегруппироваться после сложного для команды начала сезона. Мы с Пьером провели некоторое время на базе, оценивая выступления на первых двух этапах, и готовились к строенной серии, которая начнётся в Японии.
Я большой поклонник местной кухни и культуры, так что с удовольствием сделаю остановку в Токио, чтобы проникнуться местной атмосферой.
Сузука мне особенно нравится. Раньше я выступал на ней в азиатской Формуле 3, и теперь впервые сяду за руль Формулы 1, что станет вызовом на скоростной трассе, на которой за большой риск следует большая награда.
Первую тренировку проведёт Рио, а я вернусь за руль во второй сессии. У него большой опыт выступлений на этой трассе, поэтому будет полезно использовать некоторые из его знаний. Цель на этот уик-энд – выжать максимум и заработать несколько важных очков для команды».
Haas F1 Team
Айо Комацу, руководитель команды: «После очень успешного уик-энда в Шанхае мы отправляемся в Японию полные сил и энергии. Сузука – очень сложная трасса как для гонщиков, так и для инженеров, которым предстоит найти правильный подход к настройкам машины.
Хотя в Шанхае мы выступили на хорошем уровне, мы знаем, что у нашей VF-25 по-прежнему есть серьёзные недостатки, проявившиеся в Мельбурне. Но в предстоящий уик-энд мы будем готовы принять любые вызовы, которые нас могут ждать, и намерены выжать из машины всё, а также создать условия, чтобы наши гонщики выложились по-максимуму».
Оливер Берман: «Я по-настоящему предвкушаю гонку в Японии. Там прекрасная трасса, а благодаря партнёрству с Toyota Gazoo Racing всю нашу команду ждёт незабываемый уик-энд.
Мне повезло, я ездил по трассе в Сузуке на машине японской серии Super Formula, и это был очень интересный опыт. Японская публика нас очень горячо поддерживала, хотя это были всего лишь тесты, и я с нетерпением жду новой встречи с ней».
Эстебан Окон: «Я рад, что мы вновь будем гоняться в Японии, где невероятно страстные болельщики, которые отлично разбираются в нашем спорте. Что касается собственно трассы, то я часто говорю, то Сузука – мой любимый автодром в календаре чемпионата.
Эта трасса многим хороша, но особенно мне нравится первый сектор круга, очень быстрый и органичный по конфигурации. От гонщика там требуется решительный настрой и точность пилотирования, прежде всего в квалификации, и если удаётся проехать хороший круг, то это тем более приятно.
Я также ценю, что у этой трассы столь богатая история, что она принадлежит к автодромам старой школы, а если добавить к этому горячую поддержку японских болельщиков, то это делает этап в Сузуке одним из самых ярких событий сезона.
В прошлом мне удавалось показывать там неплохие результаты, в том числе в 2022-м я занял 4-е место, и мы надеемся, что в этот уик-энд вновь сможем реально претендовать на хороший результат».
Sauber
Маттиа Бинотто, операционный и технический директор: «Первые гонки дали нам четкое понимание того, в чём нужно прибавить. Мельбурн и Шанхай показали, что у нас есть потенциал для борьбы за очки. Уик-энд в Китае был более сложным, но ценным для сбора информации и обучения.
Трасса в Сузуке требует точности и уверенности в скоростных поворотах, здесь важно с самого начала уик-энда всё сделать верно. Впереди серия из трёх гонок подряд, в которой ключевым фактором будет стабильность. Команда усердно работает как на трассе, так и на базе в Хинвиле, мы полностью сосредоточены на том, чтобы вместе двигаться вперед».
Джонатан Уитли, руководитель команды: «После встречи с сотрудниками на базе в Хинвиле я рад присоединиться к команде в Сузуке для участия в нашей первой гонке. Мы начинаем работу над нашими планами на этот и последующие сезоны».
Нико Хюлкенберг: «В Сузуке вы действительно чувствуете скорость. Это быстрая, техничная и требовательная трасса, где вы испытываете удовольствие, если чисто проехали круг. Мне всегда нравилось гоняться в Сузуке, японские болельщики – одни из лучших в мире
После двух первых гонок есть и положительные моменты, теперь мы знаем, в чём должны прибавить, чтобы использовать этот опыт для достижения стабильных, конкурентоспособных результатов».
Габриэль Бортолето: «Первые гоночные уик-энды помогли мне набраться опыта, думаю, так будет и в Сузуке. Я всегда хотел выступить на этой трассе, сложной, интересной и с большой историей – особенно для бразильцев.
Я тренировался на симуляторе и жду возможности опробовать трассу за рулём реальной машины. Теперь я знаю, что нужно для прохождения дистанции гонки и адаптации к разным условиям, и прогрессирую с каждой сессией. Я продолжаю учиться, прибавляю в скорости и готов использовать любой шанс. Серия из трёх гонок подряд – это непросто, но я с нетерпением жду этого вызова и рассчитываю добиться прогресса за эти несколько гонок».
