В этом году мы стали свидетелями успешных дебютов двух новичков Формулы 1, Оливера Бермана и Франко Колапинто. Лиама Лоусона нельзя в полном смысле отнести к этой категории, поскольку в прошлом году он уже провёл пять гонок в составе AlphaTauri, заменив травмированного Даниэля Риккардо, и тем не менее в Остине ему предстоит первая гонка в качестве гонщика основного состава RB, так что это тоже своего рода дебют.
В 2023-м Лиам открыл счёт заработанным очкам с третьей попытки, финишировав 9-м в сложной городской гонке в Сингапуре, а Берману это удалось вообще сразу, когда в этом году он заменил Карлоса Сайнса в Гран При Саудовской Аравии и, пилотируя Ferrari SF-24, занял 7-е место. В своей второй гонке в Ф1, на этот раз в Баку за Haas, он тоже добрался до призовой десятки.
Колапинто, которого пригласили в Williams вместо не оправдавшего надежд Логана Сарджента, понадобилось всего два Гран При, чтобы добыть для команды очки – в общем, налицо определённая тенденция. Суть её в том, что молодёжь, переходя в Формулу 1 из Ф2, вполне справляется и с прессингом, и с пилотированием куда более мощных и быстрых машин.
На пресс-конференции в Остине Лоусона и Норриса спросили, чем объясняются столь быстрые успехи молодых гонщиков, ведь похоже, в наше время команды чемпионата ничем не рискуют, их приглашая, хотя у них практически нет опыта выступлений на столь высоком уровне.
«Я знаю, что много лет назад можно было проводить тесты в любом количестве, было бы желание, и тогда были специальные машины для тестов и всё такое, – ответил Лиам. – Сейчас такого нет, хотя это было бы просто замечательно. Разумеется, сейчас наш спорт развивается в другом направлении.
Поэтому сейчас очень важно заниматься на симуляторе и в ходе подготовки к гонкам выполнять всю ту работу, которая идёт за кулисами, анализировать данные и т.д. Я бы сказал, что в основном это именно работа на симуляторе.
У всех команд есть свои симуляторы, они их совершенствуют и стараются добиться настолько реалистичной картины, насколько это возможно. Поэтому мы, ещё выступая в Ф3 и Ф2, уже начинаем работать в Формуле 1 и готовимся выступать в гонках уровня чемпионата мира. Думаю, поэтому мы становимся всё более подготовленными и нам уже проще переходить в Ф1.
Безусловно, это по-прежнему серьёзное испытание, потому что эта категория очень отличается от молодёжных серий. Но я думаю, что нам просто очень помогает та работа, которая идёт за кулисами и в основном скрыта от посторонних глаз».
«Полагаю, риск для команд по-прежнему, конечно, остаётся. Но при этом мы видим, что в чемпионат приходят очень талантливые гонщики, – продолжил Ландо. – Когда я об этом говорю, у меня такое чувство, что я уже намного старше, чем Лиам, Франко или Оскар Пиастри, но мы ещё увидим немало молодых гонщиков, которые будут приходить в чемпионат и хорошо справляться с делом, показывать неплохие результаты в квалификациях и всё такое.
Думаю, что дебютировать в чемпионате мира становится для них всё более естественным. Но когда мы говорим о Формуле 1, то надо вести речь не об одном, двух или трёх уик-эндах. Сезон состоит из 24 этапов, по ходу которых нужно заниматься доводкой машины.
Полагаю, есть немало гонщиков, которые могут прийти в Ф1 и сразу поехать довольно быстро. Но, по-моему, это более простая часть работы, потому что это наше призвание, это то, чем мы занимаемся всю жизнь. Намного труднее другое: сезон состоит из 24 гонок, и в каждый уик-энд надо избегать аварии, глупых ошибок, надо помогать своей команде, вести её за собой, причём не только в этом сезоне, но и думать о следующем годе, о том, что тебя ждёт в более долгосрочной перспективе.
Есть множество различных качеств, которые необходимы гонщику, чтобы стать всесторонне подготовленным профессионалом, и эти качества отличают его от того, кто может прийти и показать неплохую скорость в один отдельно взятый уик-энд.
Когда смотришь на Франко Колапинто, который дебютировал посреди сезона и начал сразу справляться с поставленными задачами, это действительно впечатляет. Думаю, все готовы это признать, и уже другое дело, когда гонщик в состоянии выступать на таком уровне в каждый уик-энд. Потому что продолжать атаковать и стараться найти пределы возможного становится всё труднее.
В общем, есть и плюсы, и минусы, но чтобы быть хорошим гонщиком Формулы 1, мало просто уметь быстро ездить – думаю, с этим справились бы многие. Важно показывать максимально возможные результаты в каждой гонке, в каждой квалификации, и при этом работать вместе со всей командой.
Тем не менее, меня впечатляют темпы адаптации молодых гонщиков, которые сейчас приходят в чемпионат. Стараюсь не производить впечатление старого профессионала, но молодые парни, такие как Франко, приходят и очень быстро начинают показывать результаты. Это объясняется разными причинами, в том числе опытом работы на симуляторе, современными методиками подготовки, намного более эффективными, чем ещё несколько лет назад».
