F1News.Ru уже рассказывал, что, начиная с Гран При Сингапура, вступят в силу новые требования FIA к безопасности во время проведения пит-стопов. В минувшую пятницу накануне главных событий бельгийского гоночного уик-энда об этом говорил спортивный директор McLaren Сэм Майкл: «FIA требует, чтобы в Сингапуре на машинах появились механизмы с двойной блокировкой колёс, но мы уже сегодня во время тренировок пит-стопов опробовали подобные системы. Вечером мы их демонтируем, поскольку ни в Спа, ни в Монце не планируем их использовать. Возможно, в пятницу в Монце мы вновь их протестируем, но будем применять, начиная с Сингапура».
Майкл подчеркнул, что федерация не ограничивает команды в выборе конструкции новых систем, которые бы удерживали колёса, даже если по какой-то причине их не удалось закрепить гайками.
Формулировка, приведенная в статье 14.7 технического регламента, предельно проста: «Все машины должны быть оборудованы устройствами, которые удерживают крепление колеса во время гонки, если оно ослабнет».
Необходимость ужесточения стандартов безопасности была связана с тем, что во время пит-стопа произошло неприятное происшествие, когда колесом, отлетевшим от машины Марка Уэббера, был травмирован работавший на пит-лейн телеоператор FOM.
Сэм Майкл уточнил: суть новой системы в том, что привычный механизм крепления колеса «должен сохраниться, но теперь, когда колесо ещё только установлено на место, сразу должна сработать первая блокировка, ещё до того, как закреплена гайка».
