По мнению многих экспертов, преимущество клиентов Mercedes в этом сезоне отчасти связано с решением инженеров расположить турбину и воздушный компрессор на разных концах блока цилиндров, соединив их длинным валом. В начале сезона в Renault признали, что рассматривали подобный вариант, но были вынуждены от него отказаться. Однако сейчас в Вири-Шатийон не исключают, что могут вернуться к такому решению.
«Разумеется, мы анализируем такой вариант, - заявил главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен, комментируя возможность изменить компоновку силовой установки. – Мы рассмотрим все возможные решения. Если бы я сейчас знал ответ на этот вопрос, то ошибался бы, ведь пока я не знаю, как мы в итоге поступим. Работа продолжается».
