Гран При Италии: Гонка

Облачно. Сухо. Воздух +25…26С, трасса +31…32С

Гонка в Монце – удивительное исключение в календаре чемпионата. Исторический автодром, принимавший Гран При ещё в дебютном для Формулы 1 сезоне 1950 года, скоростная трасса, требующая минимальной прижимной силы и уникального аэродинамического обвеса. По ходу свободных заездов гонщики смогли освоиться с машинами, которым без привычной аэродинамической загрузки не хватало стабильности, но ошибок и вылетов не удалось избежать даже в квалификации, так что расстановка сил на стартовом поле получилась весьма любопытной.

Оба гонщика Lotus и обладатель поула в четырёх прошлых Гран При Льюис Хэмилтон выбыли уже во второй части квалификации, первый ряд завоевали гонщики Red Bull Racing – Феттель показал лучшее время, опередив Уэббера на две десятых, а третьим неожиданно квалифицировался Нико Хюлкенберг, добившийся лучшего в этом сезоне результата для Sauber. Вместе с ним со второго ряда стартовал Фелипе Масса, а с третьего гонку начинали Алонсо и Росберг.

Адриан Сутил потерял три места на старте за блокировку Льюиса Хэмилтона, откатившись с 14 на 17 позицию, в остальном стартовое поле соответствовало протоколу квалификации.

Шинники привезли в Монцу два самых жестких состава – Hard и Medium. Разница между ними на итальянской трассе оказалась невелика – три-четыре десятых, как и износ резины, так что оптимальной многие считали стратегию одного пит-стопа – в прошлом году первая пятёрка гонщиков ограничилась одной сменой шин.

За час до старта прошел короткий дождь, асфальт в тени деревьев Королевского парка подсыхал медленно, но времени было достаточно, и гонщики стартовали на сликах. Райкконен, Хэмилтон и Гутьеррес выбрали Hard на первый отрезок гонки, остальные стартовали на Medium.

На старте Феттель сохранил преимущество поула, Масса вышел на вторую позицию, Алонсо – на четвёртую. Райкконен врезался в Переса на торможении и свернул в боксы для замены носового обтекателя. Пол ди Реста выбыл из борьбы, повредив переднюю подвеску после контакта с Грожаном.

Первая десятка на втором круге: Феттель – Масса – Уэббер – Алонсо – Хюлкенберг – Росберг – Риккардо – Перес – Вернь – Хэмилтон.

На третьем круге Алонсо эффектным манёвром опередил Уэббера в борьбе за третью позицию – произошел небольшой контакт, но без серьёзных последствий. Пелотон растянулся, к шестому кругу Феттель на три секунды оторвался от Массы.

На 8-м круге Алонсо опередил Массу, поднявшись на второе место, а Баттон – Хэмилтона в борьбе за 10-ю позицию.

Первая десятка на 10-м круге: Феттель – Алонсо – Масса – Уэббер – Хюлкенберг – Росберг – Риккардо – Перес – Вернь – Баттон.

На 12-м круге Хэмилтона позвали в боксы из-за медленного прокола передней правой шины, но возникли проблемы с радиосвязью и британец сменил резину только на 14-м круге.

На 15-м круге Вернь выбыл из борьбы из-за отказа коробки передач.

На 22-м круге Баттон сменил резину, на 23-м – Риккардо и Перес, на 24-м – Феттель и Уэббер, на 25-м – Масса, Хюлкенберг, Сутил и Мальдонадо, на 26-м – Боттас, на 27-м – Росберг, на 28-м – Алонсо и Гутьеррес.

Первая десятка на 29-м круге: Феттель – Алонсо – Уэббер – Масса – Райкконен – Хюлкенберг – Росберг – Хэмилтон – Риккардо – Баттон. Феттель опережал Алонсо на десять секунд и стабильно проезжал круги чуть быстрее.

На 31-м круге Райкконен провёл пит-стоп, на 32-м Хэмилтон опередил Хюлкенберга в борьбе за пятую позицию, а на 38-м Грожан – Переса в борьбе за десятую. На 39-м Хэмилтон сменил резину.

Первая десятка на 40-м круге: Феттель – Алонсо – Уэббер – Масса – Хюлкенберг – Росберг – Риккардо – Баттон – Грожан – Перес.

На 44-м круге Райкконен и Хэмилтон опередили Гутьерреса, а на 45-м – Сутила. На машинах Red Bull Racing возникли проблемы с коробкой передач – инженеры попросили гонщиков раньше переключаться при разгоне, но на темпе гонщиков это почти не сказалось.

На 46-м круге Грожан опередил Баттона в борьбе за восьмую позицию, на 49-м Хэмилтон опередил Райкконена, на 50-м – Переса, на 51-м – Баттона, поднявшись на девятую позицию. На 52-м круге Райкконен обогнал Переса, на 53-м Сутил остановил машину в боксах.

Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав шестую в сезоне и 32-ю победу в карьере. Фернандо Алонсо финишировал вторым, уступив ещё семь очков лидеру личного зачёта, но ещё больше Феттелю проиграли другие формальные претенденты на титул – Хэмилтон заработал всего два очка, а Райкконен – ни одного.

Европейская часть сезона позади, через две недели борьба продолжится ночной гонкой в Сингапуре.

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) - 1:25.849 (51 круг, 242.924 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
	1. С.Феттель		Red Bull Racing	222
	2. Ф.Алонсо		Scuderia Ferrari	169
	3. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG	141
	4. К.Райкконен		Lotus F1 Team	134
	5. М.Уэббер		Red Bull Racing	130
	6. Н.Росберг		Mercedes AMG	104
	7. Ф.Масса		Scuderia Ferrari	79
	8. Р.Грожан		Lotus F1 Team	57
	9. Д.Баттон		McLaren	48
	10. П. ди Реста		Sahara Force India F1 Team	36
	11. А.Сутил		Sahara Force India F1 Team	25
	12. C.Перес		McLaren	18
	13. Д.Риккардо		Toro Rosso	18
	14. Н.Хюлкенберг		Sauber F1 Team	17
	15. Ж.-Э.Вернь		Toro Rosso	13
	16. П.Мальдонадо		Williams F1 Team	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

Команда		Мотор	Очки
	1. Red Bull Racing	Renault	352
	2. Scuderia Ferrari	Ferrari	248
	3. Mercedes AMG	Mercedes	245
	4. Lotus F1 Team	Renault	191
	5. McLaren	Mercedes	66
	6. Sahara Force India F1 Team	Mercedes	61
	7. Toro Rosso	Ferrari	31
	8. Sauber F1 Team	Ferrari	17
	9. Williams F1 Team	Renault	1