Гран При Венгрии: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Воздух +31…32С, трасса +52…53С

На первых минутах второй тренировки температура воздуха перевалила за +30, а асфальт под безоблачным небом раскалился выше +50. Прогноз на воскресенье обещает менее жаркую погоду, так что основную работу с настройками и резиной пришлось отложить до утра субботы, но команды отработали привычную пятничную программу, оценив эффективность двух составов резины на длинных сериях кругов.

В Force India не успели восстановить машину Серхио Переса после утренней аварии – повреждения оказались слишком серьёзными, команда не стала выпускать на трассу и Нико Хюлкенберга, опасаясь поломки подвески и на его машине. В команде решили пропустить вторую тренировку в надежде найти причину аварии и подготовить машины к началу субботних свободных заездов, а финансовый ущерб от аварии спортивный директор Force India Отмар Сафнауэр оперативно оценил в 250 тысяч евро.

Состояние трассы оставляло желать лучшего, многие ошибались на скользком асфальте, блокируя резину. Кими Райкконен первым выехал на более мягком составе, возглавив протокол, вскоре и соперники переключились на Soft – из-за жары сдерживающим фактором на сериях кругов стала термальная деградация шин. Разница в скорости между составами оказалась довольно большой – 1.8-2 секунды.

За двадцать минут до конца сессию остановили красными флагами – после отказа мотора машина Даниэля Риккардо в 11-м повороте выпустила густое облако дыма и австралиец свернул на траву. Мотор был старым, уже исчерпавшим ресурс, а пауза короткой – вскоре пилоты продолжили работу.

Как и утром, протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:23.949. Три с половиной десятых ему уступил Даниил Квят, показавший второе время. Наибольшую дистанцию во второй тренировке проехал Роман Грожан.

Первая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Воздух +27…28С, трасса +39…46С

В первой тренировке в двух командах произошли замены – за руль сели два последних чемпиона GP2. Романа Грожана шестой раз за сезон сменил чемпион 2014 года Джолион Палмер, а в Manor впервые в этом году чемпион 2013 года Фабио Ляймер работал с машиной Роберто Мери.

Участие Lotus в тренировке было под угрозой – команда задолжала Pirelli и едва не осталась без шин – до начала сессии оставалось меньше часа, когда вопрос с оплатой удалось решить. Впрочем, Палмеру поработать не удалось – он проехал один короткий круг в начале сессии и три в самом конце, когда полученная от Pirelli резина прогрелась в термочехлах.

Как обычно, асфальт в начале уик-энда был пыльным и скользким, команды отложили работу с настройками, посвятив первую сессию оценке эффективности аэродинамических решений и всевозможных новинок – машины выезжали с датчиками давления и аэродинамической краской.

Через час сессия была остановлена красными флагами после аварии Серхио Переса – мексиканец потерял контроль над машиной из-за поломки рычага задней подвески на поребрике, она пересекла трассу, зацепила барьер и перевернулась. Серхио сам выбрался из машины и сообщил, что с ним всё в порядке, его отправили в медицинский центр, но скоро он вернулся в боксы. Машина серьёзно пострадала, а маршалам потребовалось время, чтобы её эвакуировать и устранить последствия – только через 15 минут гонщики выехали вновь.

Второй раз красные флаги появились на последних минутах, после неожиданной поломки переднего антикрыла на выходе из 12 поворота у Кими Райкконена – нужно было убрать обломки. Когда до окончания сессии осталась минута, на выезде с пит-лейн загорелся зелёный свет и некоторые гонщики решились выехать, чтобы отработать процедуру старта.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехавший круг за 1:25.141 – на семь десятых быстрее лучшего результата прошлогодней первой тренировки на Хунгароринге. Наибольшая дистанция у Макса Ферстаппена.