Гран-при Малайзии : Трасса и статистика  

Малайзийскую трассу принято ставить в пример. Огромный гоночный комплекс с прекрасной, напичканной электроникой трассой, невероятно большими крытыми трибунами, внутренним телевидением и пресс-центром на 500 журналистов. До Сепанга ничего подобного в Формуле 1 не было. Ультрасовременный азиатский город стал первой ласточкой волны эмиграции чемпионата из Европы, с него непременно будут брать пример. Это касается и экономии средств, и сжатых сроков строительства сроков, разумеется и конечного результата.

Разумеется, здесь есть и свои проблемы. Несколько лет подряд метеорологи грозят организаторам этапа тропическими ливнями, которые могут превратить автодром в настоящий бассейн, но как то до сих пор случалось ровно наоборот - гонщики наперебой рассказывали журналистам о своих ощущениях в машине при 40-градусной жаре. Одно известно точно - погода в это время года в Малайзии непредсказуема, сюрпризы возможны в любой момент, но в FIA уверенно ставят гонку в Куала Лумпур на середину марта. Как бы не повторилась история с Сильверстоуном... Тогда во всем обвинили организаторов. Может сейчас обойдется?
 

Пока главная проблема трассы в Сепанге - жара. Март 2002.